AI导读：

近日，某车企率先发起大幅降价活动，多家车企跟进，引发汽车行业无序“价格战”。中汽协、工信部等部门反对，指出无序价格战不利于产业健康可持续发展，将损害消费者权益。汽车产业链条长，无序价格战将给整条产业链带来冲击，长远看，这种内卷式竞争没有出路。

近日，某车企率先掀起大幅降价潮，多家车企纷纷效仿，汽车行业陷入新一轮“价格战”恐慌。中国汽车工业协会、工业和信息化部等部门相继表态，明确反对这种无序的“价格战”。

有人疑惑：降价是企业自主行为，消费者也能从中受益，为何要反对？实际上，企业通过创新提升品质、降低成本带来的价格下降，是市场的正常反应，理应鼓励。但无序的“价格战”不仅不利于汽车产业的健康可持续发展，最终也会损害消费者的利益。

从产业层面来看，汽车行业难以承受“价格战”的冲击。数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高，然而行业利润率仅为4.3%，低于2023年同期水平及整个下游工业利润率。虽然降价能带来短期销量的增长，但汽车行业利润率已下降至不足4%的低位。

汽车产业链条冗长，涉及原材料供应、零部件生产、技术研发、销售、维修等多个环节。无序的“价格战”会压缩产业链各环节的利润空间，给整个产业链带来冲击，导致从业者收入下降。

从消费端来看，无序的“价格战”同样会损害消费者的利益。当利润一再被压缩，个别企业可能因经营困难而降低板材、零部件标准，敷衍售后服务，影响产品的安全、质量和服务，严重侵害消费者权益。

长远来看，这种“价格战”式的内卷竞争没有出路。中国汽车产业特别是新能源汽车能够实现从跟跑到领跑，靠的是企业持续的技术创新和品牌建设，以及行业劳动者的不懈努力。

若企业合理的利润空间被“价格战”无底线压缩，用于技术研发和改善顾客体验的资金将减少，质量、服务等生存基础将受到侵蚀，汽车产业的健康可持续发展将受到威胁，全球竞争优势也将难以保持。

消费者期待质优价廉的汽车，但失去“质优”，“价廉”便失去了意义。中国汽车产业拥有产业、技术、市场等优势，只要明确方向，坚定前行，未来可期。

（文章来源：人民日报）