新华社德国慕尼黑6月6日电（记者褚怡黄燕李超）随着人工智能（AI）在仓储、调度与路径规划中的广泛应用，物流行业面临供应链脆弱、劳动力短缺等挑战。在此间举行的2025年慕尼黑国际物流博览会上，多位业内人士表示，AI正成为驱动行业变革的重要力量，但人类依然是不可或缺的决策核心。

　　展会主办方慕尼黑博览集团全球产业负责人罗伯特·舍恩贝格尔指出：“归根结底，物流本质上是一个‘以人为本’的行业。”他强调，尽管技术将发挥重要作用，但人始终是物流业务的核心。

　　展会主办方发布的调查显示，受访参展企业中，AI的平均使用率为54%，主要用于行政管理、客户服务和流程控制等领域。其中，三分之二的德国企业至少部分使用了AI。然而，仍有六成受访企业认为人才是成功的关键。

　　意大利米兰理工大学副教授马蒂亚斯·克伦普表示：“AI不会取代人类，而是对人类的补充。”他指出，当前趋势正向“工业5.0”推进，各行业正从以技术为中心的数字化向人与机器的智能协作转型。人类掌握决策权，AI提供数据建议、风险预判和流程优化。

　　本届展会上，一只名叫“斑点”的黄色机器狗吸引观众。这款由美国波士顿动力公司制造、经德国弗劳恩霍夫物流与后勤研究所二次开发并搭载AI技术的机器狗，已成功应用于航空货运仓库，成为物流“侦察兵”。

　　“‘斑点’可识别杂乱摆放的航空托盘，自动读取条形码。”研究人员曼努埃尔·魏纳介绍，每次执行任务时，“斑点”自主规划路径，识别目标托盘后，启动机械臂读取条码，并将信息上传至中央系统。它负责采集信息，为其他机器人提供精准支持。

　　魏纳指出，AI在系统中承担三项关键任务：识别货物结构规律、优化机器人车队运行、进行预测性管理。这三方面共同作用，构建更智能、前瞻性的仓储系统。

　　尽管AI功能强大，但魏纳认为决策权仍掌握在人类手中。他认为，“人监督、多机器人协同”的结构是物流自动化发展方向，既能提高效率，也能保障安全。

　　弗劳恩霍夫物流与后勤研究所科学家马丁·弗里德里希认为，在动态复杂系统中，AI可管理复杂性并改善决策质量。他指出，AI在物流行业的应用仍处于初级阶段，存在数据质量不足、专业知识匮乏或团队接受度低等问题。

　　克伦普强调，技术设计应“以人为本”，操作直观、便于使用，并确保用户掌握控制权。员工应参与开发初期，减轻对技术的顾虑，提升接受度。

（文章来源：新华社）