手握带屏遥控器，通过拨动摇杆和几个简单的按钮，就能控制一台农业无人车给百香果藤蔓打药了。这是继无人机之后，农作物的又一无人化植保趋势，成本逐渐降低后，该趋势有望大规模普及。

　　6月5日，极飞在广州发布了R100与R200系列农业无人车，并在位于黄埔区的超级农场进行了现场演示和操作体验。农业无人车有望成为智慧农业的重要组成部分。

　　第一财经记者上手体验后发现，无人车的操作门槛较低，像遥控玩具车一样就能控制无人车前进和喷洒，4组雾炮在左右两侧，能让药雾精准喷向叶片背面。设备甚至可以在设置路线后进行自主作业，实现完全“无人驾驶”。

　　这并不是极飞首次推出无人车产品，2019年极飞就发布了无人车产品，并在2022年进行了更新，但无人车一直没能在农业领域普及，最大的阻碍是成本和价格。

　　极飞科技创始人兼 CEO彭斌介绍，此前极飞的无人车套装售价接近7万元级别，将大多数家庭种植户拦在门外，此前用户更多是海外大型农场的农场主。农业无人车需求不小，但成本问题一直是普及的障碍。

　　极飞第三次发布关于无人车的更新，解决的最大问题就是成本和价格，定价从套装7万元左右下降至2万元左右，降幅超过70%。彭斌表示，成本降低主要是采用了成熟的无人机量产技术，同时简化了结构。

　　在国内，农业无人车仍处于早期起步阶段，彭斌表示，团队做了大量一线调研，“约2万上下的定价，是大多数农场主较能接受的价格。”随着未来无人车更大规模地量产，彭斌预计成本还有进一步降低的空间。

　　价格公布后，台下经销商、种植户有不少讨论，有农机所相关人士表示，此前已了解到这次无人车版本会有大幅降价，但目前的价格还是出乎意料，他预计随着价格的降低，未来无人车会逐渐普及。

　　阿汤是一名新农人，目前他的自媒体有近10万的粉丝。阿汤对第一财经表示，自己有约200亩的柑橘园，大概20天会打一次药，此前用的是无人机，但目前看下来无人车的方案会更好。

　　阿汤提到，每次操作农业无人机都很紧张，因为体积太大、风力也大，相较而言无人车会有吸引力。

　　除了打药，无人车的另一大使用场景是运输。葡萄园主田苗在新疆承包了超过800亩葡萄园，在此次发布会后，他告诉记者，自己已下单了20台无人车，用于葡萄园采摘后的运输。

　　从无人机起步，极飞目前围绕农业推出了自动阀门、农机自驾仪等一系列智能产品，无人车是这一智慧农业生态的又一块拼图。

　　极飞科技联合创始人龚槚钦表示，极飞的愿景是通过数字化技术构建一个全新的农业生态系统，就像小米的智能家居一样，做农业领域的智能管理系统。他提到，中国目前已有约1700个农场主安装了极飞智能系统。

　　超级农场是极飞的无人化试验田，从作物的耕、种到管、收环节，这里拥有极飞所有智能产品的落地场景，未来智慧农场的雏形或许就在这300亩的土地里。

（文章来源：第一财经）