AI导读：

近日，媒体报道顺风车司机利用外挂软件恶意抢单、购买多个账号轮番“围猎”乘客，甚至通过平台漏洞倒卖乘客牟利。这一乱象反映了平台技术防线的失守和对潜在风险的忽视。为了规范行为，全国各地出台相关规定，顺风车平台应承担起最基本的安全保障义务。

近日，有媒体报道称，部分顺风车司机利用外挂软件恶意抢单，甚至购买多个账号轮番“围猎”乘客，通过平台漏洞倒卖乘客信息牟利。这一现象引发了广泛关注。

2016年，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》定义了顺风车——一种由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐并分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。然而，如今这一共享经济业态却逐渐变质，专职、营利色彩浓厚，甚至在平台的技术漏洞与监管盲区中滋生出黑色产业链。

顺风车司机使用外挂软件抢单后转卖赚取差价，乘客隐私成为商品，接手订单的司机线下交易坐地起价，乘客投诉无门。一些司机被封号后，甚至通过购买新账号继续运营。这一过程中，违规司机两头赚，外挂公司市场扩大，平台抽成有增无减，只有乘客“受伤”。

究其根本，平台技术防线的失守是滋生乱象的温床。早在2018年，交通运输部、公安部就下发紧急通知，要求应用人脸识别等技术对车辆和驾驶员一致性进行审查。然而，报道指出，司机仅需绕开人脸验证即可顺利接单，有的平台甚至不需要人脸验证。这一漏洞让核验机制形同虚设。

外挂是与互联网技术相伴而生的困扰，平台作为技术资源掌握者，打击外挂并非难事。然而，当前打击力度不足，反映了平台在扩张压力和营利诉求下对潜在风险的忽视。

“把每一位乘客安全送达”是顺风车服务的第一要义。平台不能因漏洞尚未导致重大恶性事件而忽视这一问题。买卖乘客信息和司机账号、外挂抢单等乱象已发出高危信号，平台应承担起最基本的安全保障义务。

为了规范顺风车合乘行为，全国各地出台相关规定保障各方权益。例如，广东惠州印发《关于私人小客车合乘出行的若干规定》，明确合乘平台应建立并落实驾驶员背景核查动态机制，保障线上线下信息一致和信息安全。平台还应对接单频繁、路线多变的司机予以警告或封号，各顺风车平台间互通司机信息，避免同一司机多平台接单。

没有任何一种经济模式可以凌驾于公民安全之上。顺风车平台若继续在利益与责任间摇摆，将面临更加严厉的监管和乘客的用脚投票。

（文章来源：南方都市报）