“变法者”马斯克和白宫说拜拜之后，重新变回专注的“钢铁侠”。

　　当地时间6月3日，科技富豪马斯克透露了关于他的太空探索公司SpaceX今年的营收情况。在辞去了美国总统特朗普政府效率部门的职务后，马斯克正承诺回归企业。

　　马斯克在社交媒体平台X上发帖称，SpaceX的营收今年将达到约155亿美元（约合1114亿元人民币）。2022年，SpaceX的年收入还仅为46亿美元，这意味着三年内收入预计将增长两倍多。商业航天领域的快速发展成为SpaceX收入增长的关键。

　　马斯克预计，公司明年来自商业航天的收入将超出美国航空航天局（NASA）的整体预算11亿美元，凸显了SpaceX在商业航天领域的主导地位。NASA的预算削减也加速了SpaceX的市场占领。

　　在近期SpaceX的一场活动上，马斯克发表了“让人类成为多星球物种”（Making Life Multiplanetary）的演讲，并提出每年生产1000艘星际飞船的惊人目标，平均每天生产3艘。这些飞船将停靠SpaceX的超大组装厂房，可能成为世界上最大的建筑之一。

　　火星探索之路

　　马斯克正在试验SpaceX的星际飞船火箭系统“星舰”（Starship），旨在帮助人类登陆火星。这艘高约122米的火箭被称为“有史以来最强大的火箭”，SpaceX的大部分收入都直接投入到星舰项目中。

　　尽管可重复使用的猎鹰9号和猎鹰重型火箭已显著降低发射成本，但星舰的发射成本仍高达1亿美元，马斯克的目标是将成本降至十分之一，达到约1000万美元。

　　2024年，SpaceX的猎鹰火箭发射了134次，创下纪录。公司计划今年打破这一纪录，发射次数预计达到170次，平均每两天实施一次轨道发射。

　　根据马斯克的计划，SpaceX第三代超重型火箭及星舰将于今年年底发射，2026年实现轨道加油演示，2028年开始在火星建造基地。

　　星舰发射挑战

　　尽管SpaceX已成为NASA的核心供应商，获得了超过150亿美元的合同，但星舰的发射仍面临挑战。截至目前，星舰尚未完成完整的成功发射任务，最近的一次试飞也以失败告终。

　　然而，SpaceX选择频繁测试，接受失败并迅速迭代。专家认为，这种对失败的宽容有助于打磨更具经济效益和市场价值的产品。

　　中国商业航天也正蓬勃发展，一批新型号商业火箭将按计划迎来首发，市场规模预计今年将突破2.5万亿元。

　　竞争对手蓝色起源

　　在美国，除了SpaceX之外，亚马逊创始人贝佐斯创办的蓝色起源公司也在加快重型运载火箭的发射，与SpaceX展开竞争。蓝色起源的“新格伦号”火箭已完成首次试飞，并在太空互联网布局方面与SpaceX的星链展开竞争。

　　不过，SpaceX的星链在太空中已拥有约6000颗卫星，计划用4.2万颗卫星取代地面通信设施。星链业务已成为SpaceX的主要收入来源。

　　咨询公司估计，星链今年的收入将从2024年的78亿美元增长至123亿美元，占SpaceX总收入的近80%。

　　截至去年底，SpaceX估值已达3500亿美元，尽管有消息称其估值已升至4800亿美元，但马斯克对此表示否认。

（文章来源：第一财经）