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国际航协预测2025年可持续航空燃料（SAF）产量将达到200万吨，占航空公司总燃料消耗量的0.7%，将推升全球航空业燃料成本44亿美元。SAF主要流向欧洲，受强制配额政策影响，采购成本翻倍。国际航协推出两项举措支持SAF市场发展，并敦促各国政府关注制定更有效的政策。

6月1日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布预测，2025年可持续航空燃料（SAF）产量将达到200万吨（25亿升），占航空公司总燃料消耗量的0.7%。这一增长预计将使全球航空业的燃料成本增加44亿美元。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，为应对成本上升，必须快速提升SAF产量和提高效率。当前，SAF主要流向欧洲，受欧盟和英国强制配额政策影响，航空公司在欧洲的SAF采购成本翻倍。2025年，为满足欧洲强制配额而采购的100万吨SAF，成本高达12亿美元，加上合规费用，预计将额外增加17亿美元。

沃尔什指出，强制配额政策在市场条件尚未成熟时实施，导致成本上升，不利于能源转型。能源转型的总成本预计高达4.7万亿美元，政策应避免进一步增加成本。

为支持SAF市场发展，国际航协推出两项举措：一是SAF登记名录，由民航脱碳组织（CADO）管理，提供透明、标准化的系统，追踪SAF购买、使用及减排情况；二是SAF供需对接平台，匹配航空公司需求与供应商供给，促进采购。

国际航协敦促各国政府关注制定更有效的政策，包括制定包含SAF的综合能源政策，消除可再生能源生产商劣势，重新分配化石燃料补贴等。同时，国际航协强调CORSIA机制的重要性，敦促各国政府向航空公司提供合格排放单位。

国际航协拥有350家成员航空公司，定期国际航班客运量占全球80%以上。

（文章来源：证券时报网）