日前，全国首例铁路盖上智慧物流园——广东深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体完工，预计年内竣工。该项目将铁路用地进行立体开发，实现了土地的高效利用。

　　“铁路盖上物流园指的是，在保留既有铁路货场的同时，向上拓展空间，在盖板转换层上建设智慧物流仓库，实现了铁路用地的立体开发。”广铁集团深圳建设指挥部工程部副主任谷峰解释。这一创新模式将有效提升土地产出价值。

　　以平湖南综合物流枢纽项目为例，其地面一层为铁路货场，包括4条货运线、3个站台；二层为11栋高标物流仓库。由4座运输坡道及7条运输通道实现垂直和水平运输功能。该项目位于深圳龙岗区，交通便利，被多条铁路围合，是承担物流枢纽功能的宝贵地块。

　　铁路用地立体开发具有多重优势。首先，有利于实现土地的集约高效利用，为城市发展提供更多空间。其次，有利于实现货物的高效集散周转，降低运输成本和时间。随着平湖南综合物流枢纽项目建成，物流枢纽与深圳港将实现铁路直达，进一步提升物流效率。

　　中铁二十五局深圳平湖南综合物流枢纽项目总工程师杨磊介绍，通过铁路盖上物流园，可实现“一站式”转运，极大降低运输周期与成本。新模式可节省40%的时间，推动物流效率提升30%以上，预计2026年将承担深圳140万标箱海铁联运任务。

　　据悉，平湖南综合物流枢纽项目建成后，将成为全国最大单体铁路物流中心和亚洲单体规模最大的公铁海多式联运中心，对提升我国物流水平具有重要意义。

（文章来源：人民日报）