AI导读：

零公里二手车话题备受关注，车企通过虚假交易冲刺销量，误导资本市场。乱象损害消费者利益，需加强监管、强化行业自律，培养消费者良好消费习惯，利用制度切断灰色利益链，推动汽车产业高质量发展。

近日，“零公里二手车”话题备受关注，引发了广泛讨论。所谓“零公里二手车”，指的是新车上牌后未经使用即以二手车身份流通，背后隐藏着“左手倒右手”的虚假交易。车企为了冲刺销量、美化财报，将滞销新车注册为二手车，通过关联公司或经销商转售，这种行为制造了虚假繁荣，误导了资本市场对行业真实供需关系的判断。

在调查中，我们发现市场上参与“零公里二手车”交易的商家众多，涉及传统车企及新势力品牌，构成了一条多环节的灰色产业链。这种乱象对消费者的损害具有隐蔽性和长期性，新车一旦过户，首任车主专属权益即失效，车辆残值大幅贬值，且长期库存车辆可能存在电池亏电、轮胎变形等问题。

此外，“零公里二手车”还可能导致国家购车补贴政策被滥用，部分车企通过关联租赁公司批量购车套取补贴，补贴资金未惠及消费者。同时，一些车商以“平行出口”名义将国内上牌新车销往海外，利用关税差套利。

针对“零公里二手车”乱象，需从多维度发力维护市场秩序。加强二手车注册和入市监管，建立车辆全生命周期溯源系统，利用区块链技术实现数据透明化，并出台“新车身份锁定期”制度。同时，强化全行业自律，头部企业应告别“数据崇拜”，培养消费者良好的消费习惯，推广“三查三看”法则，明确调表车、事故车隐瞒行为适用“退一赔三”。

中国汽车产业正在从“大国”向“强国”迈进，面对“零公里二手车”等行业乱象，唯有回归汽车本质，利用制度切断灰色利益链，通过技术创新重建核心竞争力，才能让中国汽车驶向高质量发展的新赛道。

（文章来源：证券日报）