AI导读：

中国氢能交通正以迅猛态势崛起，吕梁孝义至天津港的氢能重卡专线成为全国首条中远距离纯商业化零碳物流通道。氢能重卡采用纯电驱动，减排效果显著，加氢站网络保障畅通。未来，氢能产业在“双碳”目标实现中将发挥重要作用。

　　2022年8月，德国北部下萨克森州启用了国内首条氢能列车铁路线，14辆“Coradia iLint”氢能载客列车穿梭在约100公里的线路上，成为德国氢能交通领域的标志性事件。然而在中国，氢能交通的发展势头更为迅猛。目前，中国已构建起十余条运行距离超500公里的氢能交通路线，其中，连接山西吕梁孝义市与天津港的线路尤为引人关注。

　　吕梁作为煤炭资源丰富地区，长期以来依赖煤炭与焦化产业支撑经济发展。然而，随着绿色转型的迫切需求，吕梁正逐步从“煤炭之城”向“氢能之都”转变。氢能作为一种绿色低碳、应用广泛的二次能源，对于构建清洁低碳、安全高效的能源体系至关重要。吕梁孝义至天津港的氢能重卡专线全长约700公里，是全国首条中远距离纯商业化零碳物流通道。

　　氢能重卡采用纯电驱动，行驶中仅排放水，减排效果显著。以百公里计，氢能重卡较燃油重卡可减碳12公斤，700公里的行程，单辆氢能重卡就能减少84公斤碳排放。随着技术迭代升级，49吨氢能重卡性能大幅提升，续航里程增至650公里，购车成本下降，为规模化推广奠定基础。

　　加氢站网络是氢能交通线路运营的关键保障。吕梁孝义经济开发区的北姚加氢综合能源岛，配置高效加氢设备，日供氢8000公斤，确保氢能重卡畅通无阻。目前，该线路主要承运煤炭等货物，改变了传统燃油重卡高污染的运输模式。

　　未来，随着氢能重卡规模扩大与线路延伸，其在“双碳”目标实现中的作用将更加重要。天津港作为重要枢纽，将助力更多零碳货物跨洋出海，扩大中国绿色运输的国际影响力。在全球能源转型的赛道上，中国凭借市场优势、产业整合能力和政策扶持，在氢能交通领域已领先德国，展现出显著的应用规模和可再生能源利用广度。

　　吕梁的氢能重卡实践，是中国能源转型变革的缩影。未来，氢能产业将带来更多惊喜和突破。

　　作者：何继江 清华大学能源转型与社会发展研究中心常务副主任

（文章来源：中国新闻网）