近期，据媒体报道，欧洲的一些廉价航空公司计划最早于2026年推出站票——一种“半站立”式的马鞍式座位，替换部分经济舱座位，并承诺提供极低价格的机票。这种创新座椅由意大利航空座椅制造商Aviointeriors设计，该公司以创新座椅解决方案和轻量化设计闻名。通过削减不必要物品和压缩座椅间距，航空公司预计这种座位可使飞机在两小时或更短航线上多容纳20%乘客。

近期，飞机“站票”话题在网络上引发热议，其中安全性成为公众关注的焦点。

官方澄清：仅为概念设计，非定型产品

名为Skyrider 2.0的站立式座椅最初于2018年飞机内饰博览会上亮相。其座椅装置重量约为普通座椅的一半，有助于减少飞机燃料消耗。同时，座位配备安全带。传闻称，乘客可能以1至5欧元的价格购买单程机票。轻便座椅的采用意味着客舱内零件更少、维护保养清洁成本更低，飞机周转效率更快，从而增加载客量和利润空间。

公开信息显示，2010年，Aviointeriors首次推出Skyrider 1.0直立式座椅，乘客以接近站立的姿势乘坐，座椅间距仅23英寸（约58厘米）。这种设计呈轻微前倾角度，类似骑马姿势，靠背极短，但能增加20%-30%载客量。目标市场主要为低成本短途航班。然而，当时这一设计因乘客舒适度低和安全性差而受到批评。

飞机“站票”在网络上备受关注，公众对此褒贬不一。有网友表示，若价格足够便宜，站着也可接受。但也有反对声音认为，长时间站立像在受刑，且可能伤害膝盖关节。另有观点担忧站票的推出会冲击现有票价结构。

对于Skyrider座椅再受关注，Aviointeriors公司澄清称，Skyrider为2012年设计的飞机座椅概念原型，旨在扩大飞机空间和人体工程学，但并非已定型产品。公司随时准备迎接航空业挑战。

飞机站立式座椅存在安全隐患

飞机“站票”或“站立式座椅”作为一种极具争议的航空座椅设计理念，旨在通过减少座椅空间、增加乘客密度来降低航空公司运营成本，提供更便宜机票。但受限于安全、舒适性和法规等因素，该理念尚未被广泛采用。

据公开报道，春秋航空和瑞安航空曾设想尝试“飞机站票”，但受限于安全等因素未实施。欧洲航空安全局认为，站立式座位需要对现有规制进行大量修改，且存在安全隐患。中国民航局也对客舱座位设计有严格规定，其中座椅密度和过道宽度必须确保乘客快速撤离。

民航业内人士指出，民航业对安全性高度敏感，任何部位的调整都可能影响安全系数。因此，概念设计需经过测试、审定认证等流程才能实际投用。

（文章来源：南方都市报）