关税的阴霾虽已暂时散去，但外贸企业面临的挑战并未减少。从2018年起，浙江温州制鞋企业德赛集团总经理张文杰坦言，他们已对未来可能面临的各种不确定性因素做好了准备，毕竟订单集中就意味着风险集中，必须主动破局。

金融投资报记者从多家外贸企业获悉，早在7年前，不少外贸企业就对出口业务有了较为长远的规划，由单一市场转向全球布局，并探索内外贸一体化发展新路径。■本报记者梅婧文/图

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扩大“国际朋友圈”

2025年5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，双边部分关税暂停90天，商家们反应热烈。佛山一家灯具企业的销售经理黄伟光表示，由于前期关税问题，他们积压了近两百万元的货物，协议达成后立刻发货。互降关税后，中美贸易火爆。

据央视新闻，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，中美互降关税后，美国下单的中国集装箱运输预订量飙升近300%。然而，一位市场人士指出，虽然关税有所降低，但企业仍面临不小的压力。

金融投资报记者了解到，目前一些外贸企业对后续追加订单持谨慎态度，同时全力拓展国际市场。黄伟光表示，由于窗口期仅90天，且货物运输需一个月，后续情况尚不明朗，因此他们正在磋商中。张文杰则指出，关税下降后，物流成本不断上升，导致客户对新订单有顾虑。

尽管如此，张文杰透露，高端类产品的客户多数仍会在中国下单，德赛集团已设立迪拜、俄罗斯等分公司，深耕欧洲、南非等新兴市场，并与多个国际品牌建立深度合作关系，欧线出口增长迅速。

“美国市场消费能力强、批量大，是主要市场，但不能把鸡蛋都放在一个篮子里。近两年来，我们一直在重点开拓欧洲、中东、南美等市场。最近已多次参加境外展会，对接当地机构，不断扩大‘朋友圈’，规避风险。”一位广东外贸人士表示。

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大力开拓国内市场

除了扩大国际市场，外贸企业也在加紧布局国内市场，探索内外贸一体化。早在2023年底，国务院办公厅便印发了《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》。进入2025年，内外贸一体化已成为企业与地区共同推动的长期战略。

商务部等部门近期出台了加快内外贸一体化的政策，除了将外贸优品纳入“以旧换新”政策支持外，还在全国启动了“外贸优品中华行”等活动，帮助企业打通内销堵点，推动国内外市场协调发展。

与此同时，电商平台、零售商超也密集发声，助力外贸企业开拓国内市场。京东宣布推出2000亿元专属扶持计划，帮助外贸企业打开国内市场。此外，还将依托自营模式和供应链能力，直接采购外贸企业的优质产品，并开设外贸优品专区，加快打开销路。

尽管面临国内外产品规格、消费习惯等差异和国内市场竞争激烈等挑战，外贸企业仍将国内市场作为重点目标，推出适应国内消费市场的自主品牌。德赛集团已将工厂生产线搬入直播间，为自主品牌带货，并在温州瑞安开设了第一家实体门店。

“未来十年是做品牌的最好时机。”张文杰表示，随着国货品牌的兴起和消费者对中国制造的认可，发展自主品牌正当时。

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延伸“微笑曲线”

多位业内人士提到，国内许多外贸企业正在向“微笑曲线”的两端攀升。微笑曲线理论指出，产业链中附加值更多地集中在设计和销售环节，而制造环节附加值较低。因此，企业需要向曲线两端跃升。

张文杰直言不讳地表示，中国的制造实力强，具有科技含量的产品就有主动权。德赛集团目前正和北欧某品牌合作，打造高端特种鞋款，出厂价在40美元以上，利润可观。

溢价的背后离不开科技创新。德赛集团拥有300人的研发团队，通过特种纤维等新材料打造的安全鞋款远销海外，还可个性化定制。此外，一些外贸企业从OEM向ODM以及OBM转变，筹谋品牌“出海”。

“被转移走的产能基本都是低端为主，中高端生产线很难转走。有些工厂会想办法把低端产线留在国内，是全套产业链，实力也比较强。还有一些企业积累了不少经验，开始做服务方面的生意，比如帮后‘出海’的企业对接国外市场客户等。”一位外贸人士表示。

另一位外贸人士则表示，目前行业发展模式已经从OEM向ODM以及OBM转变，制造业实力强，跨境供应链实力也不错，但品牌影响力较弱，还需较长时间形成品牌号召力。

德赛集团行政副总经理李刚介绍道，经历此前的工厂“出海”热潮后，一些做中高端产品的企业开始筹谋品牌“出海”，等待好的契机。

（文章来源：金融投资报）