汽车金融公司发展整体承压。

在25家持牌汽车金融机构中，剔除掉部分财务数据未有披露、已进入破产程序（华泰汽车金融）、数据未经审计（比亚迪汽车金融）的4家公司，界面新闻记者梳理了21家汽车金融公司的2024年经营数据。这些数据揭示了汽车金融行业的严峻挑战。

可比数据显示，过半公司营收下滑，其中上汽通用汽车金融等5家公司营收、净利、资产规模均出现缩减，多为合资和外资公司。营收表现较好的是奇瑞徽银汽车金融和上海东正汽车金融，前者三项主要数据均有两位数的同比增长，后者则因基数较低，在2024年实现了2.65亿的净利润，同比大增373%。

资产规模缩减700亿元

整体而言，汽金公司资产规模出现收缩。20家汽金公司2024年总资产为7463亿元，较2023年的8224亿元下降了761亿元。其中，北京现代汽车金融资产缩减最明显，从154亿元降至81亿元。上汽通用汽车金融作为曾经的行业“领头羊”，2024年资产也缩减至676亿元，同比降幅40%。

贷款规模的减少是导致资产缩减的主要原因。上汽通用汽车金融2024年发放贷款金额为488亿元，较2023年同比大幅减少441亿元。同样，北京现代汽车金融、福特汽车金融2024年发放的贷款也分别较2023年同比减少了44亿元、54亿元。

相比之下，东风汽车金融、奇瑞徽银汽车金融实现了较显著的资产增长。东风汽车金融资产从2023年的136亿元扩张至2024年的332亿元，同比涨幅高达145%。

过半营收下滑

17家汽金公司的可比数据显示，过半（10家）公司营收出现同比下滑。上汽通用汽车金融居首，但同比降幅同样居于首位，营收较2023年同比下降了31%，主要是利息净收入和其他收入减少所致。

净利润下降幅度更为明显。宝马汽车金融（中国）净利润从2023年的21亿元下降至2024年的4亿元，降幅达81%。北京现代汽车金融、丰田汽车金融（中国）、瑞福德汽车金融的净利润降幅也均在60%左右。

值得注意的是，尽管瑞福德汽车金融在2024年实现了12%的营收增长，但增收未能增利，主要是业务及管理费、信用减值损失增加所致。

经营表现较好的有重汽汽车金融、奇瑞徽银汽车金融以及上海东正汽车金融，三家公司分别在2024年实现了46%、36%、33%的营收增幅。

上海东正汽车金融在2024年实现了2.65亿元的净利润，较2023年同比大增373%。这得益于上汽的资源支持以及贷款业务的提振。

扩张承压

从营收、净利、资产规模三个指标看，2024年均实现同比增长的有三家汽金公司，分别是奇瑞徽银汽车金融、上海东正汽车金融以及天津长城滨银汽车金融。其中，奇瑞徽银汽车金融得益于厂商汽车销售的业务增长和联合贷款模式，三项指标均实现了两位数的增长。

三个指标同比均下滑的汽金公司有五家，分别是东风日产汽车金融、斯泰兰蒂斯汽车金融、上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰汽车金融、三一汽车金融。这些公司多为外资、中外合资企业，受服务汽车品牌销量下滑和业务战略布局的影响，发展情况各有差异。

中证鹏元汽车产业评级部高级分析师钟佩佩指出，汽车金融公司的主流业务包括零售金融业务、库存金融业务以及二手车业务。随着汽车销量增长态势不及从前，汽金行业面临一定压力。同时，银行进入新车金融业务，加剧了行业竞争。

展望未来，行业竞争将持续加剧，银行入局汽车金融将加大行业压力。但随着“高息高返”政策逐步退出，行业逐渐回归良性竞争，汽车金融公司的经营压力有望得到部分缓解。

汽金公司2024年经营数据

图源：上汽集团2024年年报

（文章来源：界面新闻）