5月15日19时，山城重庆迎来一场震撼的光影盛宴——备受瞩目的重庆东站正式亮灯。整座高铁站流光溢彩，宛如一艘即将启航的星际战舰，完美诠释了“山水千里，智慧光韵”的设计理念，彰显出重庆在基础设施建设上的卓越成就。

这场融合“赛博朋克”风格与科技美学的视觉奇观，与中国铁路工程集团有限公司（以下简称中国中铁）旗下中铁建工集团的匠心设计密切相关。中国中铁以其深厚的基建实力，为重庆东站等重大项目提供了坚实的技术支撑。

5月21日，中铁西南区域总部传来消息：“十四五”以来，中国中铁与重庆携手深入合作，截至今年4月底，合作金额超3000亿元，业务覆盖重庆东站等门户枢纽、水陆空立体交通网、城市建设等领域，参与并见证重庆从“蜀道难”到“立体交通网”的华丽蜕变，助力重庆成为交通枢纽的新典范。

助力打通大通道，为基础设施建设强筋壮骨

回溯历史，中国中铁与重庆的缘分早在新中国成立之初便已结下。1950年，新中国第一条铁路成渝铁路破土动工，中国中铁的前身——铁道部工程总局西南铁路工程局勇挑重担，仅用两年时间便建成这条505公里的钢铁动脉。成渝铁路打破了“蜀道难”的千年困局，成为新中国铁路建设史上的里程碑。如今，这份基建情缘在新时代持续深化。

在重庆打造“米”字型高铁网方面，中国中铁抢抓机遇，参与建设了郑万、渝厦、渝昆、渝万、成达万、成渝中线、渝西、渝宜等10余条铁路，合同总额约826亿元，占全市铁路合同额的52%，助力和加快重庆打通出渝高铁大通道，为重庆的经济发展注入强劲动力。

在高速路网方面，中国中铁投资参与建设了永璧、永津高速、渝湘复线高速等13条线路，建设里程达1028公里，并承建果园港、江津港等8个港口码头项目，以及江北机场T3B航站楼等项目，进一步完善了重庆的立体交通网络。

擦亮“桥都”名片，创下多个第一

山环水绕、江峡相拥，重庆因其独特的地理环境被誉为“桥都”。中国中铁旗下的中铁长江交通设计集团为重庆的桥梁建设贡献了重要力量。

中铁长江交通设计集团前身为1984年成立的重庆市公路勘察设计所。2020年8月，响应重庆国资国企改革号召，中国中铁战略投资13.76亿元重组重庆交通规划勘察设计院，成立中铁长江交通设计集团。此后，该集团在深耕重庆的同时，积极走向全国，实现了跨越式成长。

截至目前，中铁长江交通设计集团已经在渝规划设计5000余公里高速公路、300余座特大桥，100余项大型港口、2000余公里国家高等级航道整治工程，设计的众多桥梁隧道创下多个“最”，进一步擦亮了重庆“桥都”的名片。

智慧赋能，助力重庆打造智慧城轨网

在数字重庆建设中，中国中铁以科技重塑市民乘车体验。5月20日上午，在4号线石船车辆段，一位轨道交通巡检新“成员”——列车巡检机器人，正自行行走在段内巡查，标志着重庆智慧城轨建设迈出了重要一步。

这台机器人功能强大，拥有灵活的机械臂和高清3D相机，可以360°无死角对车底、车侧关键部件进行“CT”式拍片扫描，不仅能把控正线运营车辆走行部关键数据，还能微观分析轨道交通运用库检修列车下传数据，通过精准分析预判车辆可能存在的故障，并指导维修工作“直击病灶”，巡检效率是人工的3-5倍。

目前，重庆轨道四号线建设运营有限公司正推动4号线向“智能感知、智能分析、智能决策”智慧城轨升级。如在铁山坪站推出智能安检机，融入了太赫兹毫米波人体成像探测仪等前沿技术，大大提升了安检效率。同时，打造的基于BIM平台智能运维系统，可以对各个车站的生产系统进行实时监测分析，提前发现设备故障并及时应对，确保了轨道交通的安全运行。

数据显示，4号线自2022年6月贯通运营以来，累计运送乘客7455余万人次，大大便捷了沿线群众出行，为重庆的经济发展和社会进步做出了重要贡献。

（文章来源：上游新闻）