上海环球港顶楼直升机停机坪。新京报贝壳财经记者俞金旻摄

直升机观光再回上海市中心，引发居民热议。

上海环球港顶楼的直升机包机服务，15分钟收费高达15000元，起降平台百米外即是居民区。有网友对此表示欢迎，认为出家门即可体验“低空经济”，但也有居民抱怨噪音扰民。

5月19日，上海中心城区首条定制化低空航线正式开通，上海环球港顶楼的直升机轰鸣声划破了黄浦江畔的宁静。这条15分钟的低空包机观光航线，吸引了众多目光。

5月20日中午，新京报贝壳财经记者实地探访发现，上海环球港顶楼并未有直升机停泊，但一块“定制低空航线”宣传牌标注了价格，3分钟至15分钟的飞行根据航线不同，价格从650元至15000元不等。

上海环球港运营方负责人表示，首次飞行结束后已收到附近居民的投诉，并于5月20日上午与提供服务的第三方通航公司商讨解决方案。

5月20日，上海环球港顶楼并无直升机停泊，宣传牌上标注了各项服务价格。新京报贝壳财经记者俞金旻摄

低空游打卡，居民投诉玻璃直抖

上海这条定制低空航线，宣传中称“航线启航，俯瞰魔都全景，浪漫值拉满”。根据现场票务信息，环球港盘旋飞行，单人3至5分钟650元/人次，包机服务可乘坐5人，3至5分钟4300元/架次；环球港至陆家嘴空中飞行，单人15分钟价格为2520元/人次，包机服务15分钟收费15000元/架次。

此外，现场还提供在停机坪上与直升机打卡拍照体验，5分钟收费68元。

上海环球港与第三方通用航空公司合作，提供定制化的低空飞行观光服务。直升机并不长期在环球港楼顶停放，而是根据消费者预约安排飞行。

附近居民却对观光直升机的噪音表示不满。上海环球港直升机起降点位于中心城区，四周环绕着数十个小区。有居民表示，直升机起降时噪音大，即便安装了双层玻璃也无法阻挡。

对此，上海环球港运营方表示已注意到噪音问题，并与提供服务的第三方通航公司商讨解决方案。

上海环球港顶楼直升机停机坪周围居民楼密集。新京报贝壳财经记者俞金旻摄

直升机游览曾遭紧急叫停，噪声控制规范待推广

早在2015年5月，上海曾有公司推出俯瞰世博园的直升机游览项目，但因途经多个居民区，居民投诉噪音扰民，项目在短短两天内被紧急叫停。

目前，上海城市低空飞行以传统燃油直升机为主，其噪声常超过我国《社会生活环境噪声排放标准》中对居住区白天55分贝的限值。

通用航空业相关人士指出，直升机作为低空经济的传统飞行器，不适合在大城市人口密集地区飞行。相比之下，低噪音、环保的飞行器更适合在城市中应用。

由于我国低空空域开放处于起步阶段，相关法规和监管部门分工存在盲点，对于噪声没有硬性环评要求。

但个别城市已着手出台相关标准。2025年2月，苏州在全国率先立项编制地方标准—《低空飞行垂直起降点噪声控制规范》。该标准明确提出低空飞行器噪声准入机制与技术规范。

近年来，低空经济市场规模不断扩大，上海也在积极发展低空经济。然而，如何在发展低空经济的同时，减少对附近环境的影响，成为亟待解决的问题。

新京报贝壳财经记者俞金旻

（文章来源：新京报）