上海车展探讨汽车行业新能源与安全变革
AI导读：
第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心举行，四位车企负责人与行业专家深入探讨了中国汽车行业的全新变革，包括混动与纯电之争及智能驾驶安全问题。
近日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心盛大举行。作为全球汽车产业的重要风向标，上海车展吸引了广泛关注。
《对话》栏目邀请了四位车企负责人与行业专家，从车展现场走进演播室，深入探讨了中国汽车行业的全新变革。
混动与纯电之争
针对新能源技术路线，四位车企负责人各抒己见。中国一汽总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆表示，混动既解决了用户的里程焦虑，又能提供电动化带来的舒适驾乘体验，未来混合动力车型占比或进一步提升。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用介绍，在电池技术未有重大突破前，奇瑞未来5年的动力结构将是40%混动、30%纯电、30%燃油，支持混动和增程路线。
深蓝汽车CEO邓承浩认为，增程是中国在电动化变革中的原创技术方案，已非常成熟，消费者选择的就是好的。
岚图汽车科技有限公司CEO卢放从用户视角出发，认为未来是多元动力时代，但纯电用户会越来越多。
智能驾驶安全引关注
同济大学汽车学院教授朱西产指出，当前“高阶智能驾驶”存在误导，加严监管并非禁止自动驾驶，而是要求明确界定辅助驾驶与自动驾驶。
邓承浩强调，智能辅助驾驶旨在让驾驶更轻松安全，非炫技工具，技术研发需追求上限，市场营销需谨慎。
李学用认为，无论新手还是老司机，都应有权更好地驾驶汽车，安全是底线。
卢放强调，开通智能驾驶功能前，用户需通过App考试、实习期跑够里程，并禁用非法操作，安全永远是第一优先级。
柳长庆表态，红旗将安全放在首位，安全是包括智能化在内的所有功能的基础。
（文章来源：央视财经）
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