中新网上海5月16日电 (记者许婧)记者16日从同济大学获悉，历时8天，中国首艘海洋级智能科考船“同济”号完成船舶试航，共约150人以及三条陪测船参与，完成了总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程遥控系统等100余个试验项目，试验结果全部达标。船舶操纵性能、最大航速、居住环境等多项性能均优于设计指标。

　　校方透露，接下来，“同济”号的第一次科考航次预计在2025年8月开展，为期近一个月，将赴我国南海开展多学科综合考察。此次科考船的试航成功，标志着同济大学在海洋科研装备建设上迈出了重要一步。

　　作为一艘2000吨级海洋科考教学保障船，“同济”号可适用于无限航区(冰区除外)，具有全天候作业能力，船长约82米，船宽15米，排水量约2800吨，最大航速16节，续航力8000海里。该船取得了中国船级社(CCS)智能船舶规范i-ship(R1，No，E，I)四个智能符号，分别是岸基远程遥控、开阔水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台。

　　在船舶动力方面，“同济”号采用了先进的直流母排+磷酸铁锂电池组的混合动力系统，相较同类科考船的能耗降低约8%。智能能效系统和航线智能规划功能，则进一步提高了航行效率，节约运行成本。

　　在科考能力方面，“同济”号功能强大，可满足海洋地质、物理海洋、海洋化学、海洋生物、大气环境等综合科学考察任务，亦可承担海上工程任务，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供装备保障。其设计也备受好评，由同济大学设计创意学院牵头，收到了来自近20家参试单位人员的一致好评。

　　值得一提的是，通过优化布局，“同济”号在较小的体量内实现了3000吨级科考船的作业能力，甲板作业区域、实验室区域、居住舱室等布局合理，设计温馨。

　　设计团队希望将科考船设计成为一个“漂浮的创新社区”，其外观时尚现代，内部温馨如家。同济大学教授娄永琪主持了这一科考船的外观设计，旨在给科考人员带来更好的科研和生活体验。

　　“同济”号去年4月开工建造，是同济大学着力打造的“海上校区”，将满足同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等需求。

　　同济大学在海底观测网、大洋钻探和深潜研究等方面已取得重大突破，此次“同济”号成功试航将为同济海洋学科人才培养、科学研究开启新篇章奠定坚实基础。(完)

（文章来源：中国新闻网）