深港重要跨境基建项目——港深西部铁路（洪水桥至前海）近日传出新进展，引发广泛关注。

　　南方财经全媒体记者从深圳公共资源交易中心获悉，“港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段工程可行性研究项目”近日挂网招标，该项目位于深圳市南山区、前海合作区，发包工程估价高达3183.4万元，标志着该项目的推进工作又迈出了坚实的一步。

　　2025年深圳市政府工作报告明确提及，今年将联合香港共同推进港深西部铁路、香港北环线支线等规划建设工作，进一步加强深港两地互联互通。

　　香港方面，香港立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇近日在接受媒体采访时表示，港深西部铁路项目正在全力推进中，目标是不迟于2035年实现通车。届时，港深两地将形成“半小时生活圈”，从洪水桥出发仅需约15分钟车程即可直达前海，极大地方便了两地居民的跨境出行。

　　根据此次招标公告，港深西部铁路（洪水桥至前海）线路起自香港境内洪水桥站，出站后沿屯马线西侧并行至厦村以东设厦村站，随后向北引至流浮山路附近设流浮山站。出站后，隧道将下穿深圳湾，在深圳湾口岸联检楼西南侧设深圳湾口岸站。继续向北出站后，线路将沿东滨路向西敷设，经前海一路至临海大道后引入前海湾枢纽设站，直至该项目终点。

　　公告还披露，该线路运营里程长达18.1公里，其中香港段7.3公里，深圳段10.8公里。全线共设车站5座，均为地下站，区间以全隧道形式敷设。全线平均站间距约为4.5公里，线路速度目标值高达140公里/小时。据初步估算，港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段投资总额约108亿元（不含口岸投资）。

　　今年3月，香港特区政府运输及物流局向立法会提交文件，详细介绍了港深西部铁路的最新进展。文件指出，洪水桥／厦村新发展区与深圳前海合作区仅一湾之隔。港深西部铁路开通后，从洪水桥出发仅需约15分钟车程即可直达前海，这将有助于构建港深优质生活圈，进一步方便两地居民在跨境商贸、工作、居住、学习及旅游等方面的交流与合作，是香港深度融入大湾区发展的策略性铁路项目。

港深西部铁路（洪水桥至前海）示意图。图源：香港立法会网站

　　此外，该项目还将大幅提升香港北部都会区与广深科技创新走廊的衔接效率，有助于更好地发挥港深两地的人才和资源优势，进一步推动及深化两地在金融及专业服务、现代物流业和科技服务等领域的经济合作与发展。

　　然而，值得注意的是，香港与内地在设计标准和施工规范上存在一定的差异。为了尽快推进项目开展，港深两地政府已同意采用“同步建设、统一营运”的模式推进下一阶段工作。深港双方将分别同步处理深圳段和香港段的设计及建造工程，并随后采用单一营运商统一营运及采购全线的铁路系统，以提高项目的成本效益以及营运效率和灵活性。

　　更值得一提的是，为了提升港深西部铁路的通关便利性和出行体验，港深双方已同意在深圳侧设立“一地两检”口岸，而香港境内则不设清关设施，这将为两地居民提供更加便捷、高效的通关服务。

（文章来源：21世纪经济报道）