四川港口整合更进一步，从3港扩容到5港整合，标志着四川省水运资源整合迈出了重要一步。

　　近日，四川港投港口集团有限公司（下称“四川港口公司”）正式揭牌，其前身为四川港投川南港务运营（集团）有限公司，在后者下辖泸州港、宜宾港、乐山港等3港基础上，扩容南充港和广安港等两港并由此更名。这一举措旨在优化资源配置，提升港口运营效率。

　　整合

　　四川自古以来就是水运大省之一，境内河流多达540余条，流程44000多公里。目前，全省现有通航河流176条，通航湖库147个，通航里程1.05万公里，位居全国第四，西部第一，四级及以上航道里程达到1892公里。然而，尽管水运资源丰富，但四川内河水运发展相对滞后，水路货运量占比不高，成为建设交通强省的短板。因此，四川省提出整合港口资源，提升水运竞争力。

　　四川此前按照一市一港的思路建立了多个港口，但同质化竞争时有发生。为解决这一问题，四川省政府出面组建统一的平台进行运营。经过5年的运作，四川港口整合取得显著成效，南充港和广安港的加入进一步增强了整体实力。

　　整合之后，四川港口公司业务指标显著上升。2025年一季度，公司营业收入同比增长12.24%，港口货物吞吐量、集装箱综合吞吐量等多项业务指标均呈现两位数增长。泸宜乐南广五港共完成港口货物吞吐量151.50万吨、同比大幅增长47.56%，展现出强劲发展势头。

　　挑战与展望

　　四川省已印发《四川省内河水运发展规划（2023~2035年）》，目标是到2035年建成5条出川通道，提升高等级航道里程和覆盖率。规划提出构建“两核四翼多点”的现代化港口体系，以泸州港、宜宾港为主要港口，乐山港、广安港、南充港等为地区性重要港口。然而，要实现这一目标仍面临诸多挑战，如港口基础条件差、航道整治需求大等。

　　为此，四川省将加快高等级航道建设，推进地区重要航道和一般航道建设，拓展水运服务范围。同时，重点推进多个水运项目，包括航道整治工程、航电枢纽工程等，以提升水运能力和效率。

　　四川港口的整合与发展不仅有助于提升水运竞争力，还将促进区域经济协调发展。未来，随着水运资源的进一步优化配置和项目的持续推进，四川水运将迎来更加广阔的发展前景。

（文章来源：第一财经）