内蒙古网上购物不包邮占比降至1.38%、西藏消费者收到包邮的海南椰子、多家电商平台上线新疆包邮服务……西部地区，物流业发生着新变化，快递服务正加速普及。

　　今年一季度，我国快递业务量累计完成451.4亿件，同比增长21.6%，其中西部地区快递业务量比重同比上升0.6个百分点。西部地区加速跻身“包邮区”行列，小包裹正写出崭新的“西邮记”，物流网络日益完善。

　　配送模式新

　　集运中转速度更快

　　夜幕下，极兔速递西安转运中心灯火通明，一辆辆货车排队等候。超7万平方米的操作场地上，多层传送带自动运转，智能扫描仪精准分拣，将每天数十万个包裹送往内蒙古西部的7个盟市、51个旗县。千里之外，沈阳转运中心同样繁忙，满载大米、海产、人参等货品的货车在这里集运中转，驰往内蒙古东部的通辽、赤峰、呼伦贝尔等地。

　　“我们采用集运模式，把各地发往内蒙古的包裹先集中到西安、沈阳中转仓，再统一分拨、直发。”极兔速递内蒙古市场负责人徐先涛介绍，这种模式通过规模效应，提升了运输车辆满载率、减少了中转次数，有效降低了单个包裹的运输成本，让包邮服务在地域辽阔的内蒙古更加普及。

　　在赤峰市敖汉旗蒙古营子村，村民李中旭经营的极兔乡村快递服务站成了全村最有人气的地方。货架上，浙江义乌的小商品、广东佛山的小家电琳琅满目。“去年‘双11’，货架都堆满了。”李中旭说，代收点的服务覆盖400户村民，现在日均处理超200件快递。

　　包邮这一利好，也传导到更多商家。“以前直发内蒙古的快递，每公斤收费15元。”一名来自江西的脐橙卖家说，“现在通过转运仓集运中转，物流成本降低了近一半。”

　　目前，集运模式已在多家平台上显现效果。邮政速递对接拼多多等平台，在成都、西安、兰州、杭州组建4个中转仓；顺丰速运对接中铁集装箱西安分公司，使用集装箱班列集运快件；淘宝天猫电商平台通过集运模式，让西部地区消费者更充分地享受包邮服务，推动物流业发展。

　　集运模式破解不包邮难题，让消费需求得到释放。去年内蒙古农村地区快递业务量、投递量分别完成2.17亿件和11.31亿件，同比分别增长57%和49%。物流成本进一步下降，也为寄递网络的铺展赋能。如今，内蒙古已建成盟市级物流园区24处、旗县级园区35处，各类分拨处理中心427个。

　　购物清单新

　　包含大件品类更多

　　新疆阿克苏地区的姑娘哈斯亚提在手机上打开了电商平台，进入了“新疆包邮”频道。她选中一张茶几，将其加入购物车，随后下单付款。“现在大件商品也能包邮了，很实惠。”哈斯亚提说。

　　近几年，包邮服务在新疆逐步扩展，哈斯亚提的购物清单也不断上新。2023年，哈斯亚提的订单里，买的多是服饰、日用品。2024年，哈斯亚提的下单量增长至89件，货品中新增了宠物零食、营养保健品。今年4月，淘宝将新疆包邮品类扩增至大件家装，实现沙发、床、洁具等大件商品“零运费”。

　　“新疆包邮”频道上线1年多来，淘宝平台包邮商品数同比增长71%，带动线上消费潜力释放。经过多方共同努力，新疆的物流业显现出积极变化。包裹流动更频繁，进疆电商快件量日增长近百万件。服务能力更强劲，新疆地区设立村级寄递物流综合服务站8025处，覆盖率近九成。

　　最近，哈斯亚提有了新愿望——在网购生鲜水产时畅享包邮。目前，主要电商平台正加快落地中转仓、本地仓，未来，新疆的包邮服务将更加完善。

　　寄递路线新

　　深入县村布局更广

　　京东快递阿里狮泉河营业部负责人李栋，在“世界屋脊”上开车跑了800多公里，走访墨竹工卡县、林周县等地，为的就是确定最优的快递进村路线。几番摸索，墨竹工卡县、林周县终于被纳入京东自营揽派范围。

　　从2011年拉萨首个配送站落地，到2023年覆盖全区43个县区级网点，京东快递在雪域高原织起了一张高效物流网。如今，拉萨地区已实现“当日达”，林芝、日喀则等地区实现“次日达”，在较为偏远的阿里地区，配送时间也压缩至3到4天。

　　在“电商西进”带动下，运能和快件加速向西藏涌入。去年，西藏地区快递揽收量超3000万件，同比增长23%左右；投递量近1.2亿件，同比增长25.7%。754个邮政营业网点、4641个村邮站和811个快递网点，将快递服务送到了雪域高原的各个角落。

　　国家邮政局有关负责人表示，通往西部地区的寄递服务网络越织越密、服务能力越来越强，助力当地激活消费、改善民生。在广袤边疆和偏远山乡，小包裹刷新着包邮区的定义。

（文章来源：人民日报）