在刚刚过去的周末，外省小客车进入广西能享受高速费减免的优惠，这是广西为促进旅游业推出的新举措。根据广西公布的《关于做好小客车周末自驾游广西高速公路通行优惠提振消费工作的通知》，从2025年5月9日起至2025年12月31日，每周五（00:00）—周日（24:00），外省籍小客车在广西的24条共2013公里高速公路路段免收通行费，占总里程约1/5。

　　使用ETC支付的高速公路路段可享受5折优惠，非ETC支付则打8折。通过探索高速公路差异化收费模式，广西旨在优化路网效率，兼顾经济效益与环境保护。此次优惠力度之大、范围之广，在全国实属罕见。

　　时代周报记者了解到，广西此举意在“引客入桂”，产生的通行费缺口将由广西政府通过财政补贴或重新核定收费期限等方式予以补偿。本次优惠路段均为广西境内的省界高速公路，旨在吸引全国自驾游群体赴桂旅游，推动广西旅游业发展。

　　长期以来，我国收费公路收入难以覆盖支出。广西此次大力度的优惠，背后的经济账是如何计算的呢？虽然具体少收多少费用尚未有数据，但结合往年通行费收入，可以大致估算出产生的通行费缺口。2024年，广西高速公路通行费收入达到218.43亿元，其中通过差异化收费减免了60.94亿元。

　　对于高速通行费优惠政策将让利多少钱，还需考虑优惠时间段、优惠力度、车流量、车型占比等因素。广西五洲交通股份有限公司表示，本次优惠主要面向外省籍小客车，虽然小客车提供的通行费不多，但大客车和货车才是收入的主要来源。广西政府将通过重新核定收费期限或财政补贴等方式，补偿高速公路经营管理单位因实施政策造成的合法收入损失。

　　中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文指出，虽然广西高速公路收入会有直接损失，但这种形式的政府财政补贴可以吸引更多外省游客流入，推动餐饮、住宿、旅游等多行业发展，创造就业和税收，提升广西旅游知名度和影响力。

　　自4月30日广西高速通行优惠政策发布以来，广西旅游圈密切关注这一利好消息，认为这将极大促进广西旅游业的发展，尤其是临近外省的旅游城市和景点。广西拥有丰富的自然旅游资源，毗邻广东、湖南、贵州、云南等省份，拥有庞大的客源群体。然而，广西旅游在开发利用方面尚不充分，面临市场竞争压力。此次优惠政策的出台，显示出广西“引客入桂”的迫切感。

　　广西提出2025年要实现游客人次、旅游总收入增速“双超十（10%）”的目标。解筱文认为，在全国扩内需、提振服务消费的当下，广西此番高速公路通行费优惠政策值得被更多地方关注和借鉴，但需考虑地方财政承受能力和旅游资源吸引力。

（文章来源：时代周报）