工业和信息化部正公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，明确提出了对隐藏式车门把手的安全技术要求。为什么要制定这一强制性国家标准呢？

隐藏式车门把手能够通过感应装置自动弹出和收回，在市面上，采用这种设计的大多是新能源汽车，因为当门把手隐藏起来时，能够降低风阻系数，从而提升车辆的续航里程。但这种设计在市场应用中也暴露出一些问题，比如气温低时可能被冻住无法打开，或出现强度不足、断电失效等问题，增大了救援及逃生阻碍。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，一旦控制系统受损，门把手可能无法正常弹出或操作，内部线路损坏或车体框架变形也可能导致门把手无法正常工作，电池断电也是隐患之一。因此，这次公开征集的制修订意见，旨在进一步提高车辆的安全性，不仅是技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升。

那么，针对隐藏式车门把手的问题，此次的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书，拟从哪些方面进行规范呢？建议书中提到，将规范汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法等。并强调在科技感与安全性冲突时，安全性必须拥有绝对优先的地位。

章弘还表示，隐藏式把手必须配备机械或断电保护装置，车企需在车门结构内预留拉锁通道，避免碰撞变形阻碍操作。标识必须标准化，应急装置必须使用荧光反光材料标注，尺寸不小于3厘米乘5厘米，并统一采用国际通行的逃生箭头符号。结构强度必须提升，电动把手需配备压力传感器，遇阻力自动回弹，防止儿童手指卡住等。

工信部指出，从救援逃生角度，新标准将强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。同时，新标准还将对车门把手的结构强度、安全标志可见性等提出要求。

对于汽车行业，新标准的意见征集及修订具有重要意义，它标志着我国汽车行业在门把手安全方面将要迈出重要的一步。新规定将对供应链和技术创新提出新的要求，引发汽车产业链深度洗牌，淘汰伪科技车型，倒逼技术创新。对于消费者来说，这些新标准将提供更全面的安全保障。

（文章来源：央视财经）