AI导读：

近日，记者调研走访了安徽合肥、横琴粤澳深度合作区等地的海陆空全空间无人体系应用项目，地方正积极探索构建行业标准体系，推动无人机等无人智能装备协同运行。同时，合肥、广州等地低空经济产业的快速发展得益于政策层面的先行先试，国家发改委等相关部门也在不断优化市场准入环境。

　　近日，21世纪经济报道记者调研走访了安徽合肥、横琴粤澳深度合作区等地的海陆空全空间无人体系应用项目，地方正积极探索构建行业标准体系、简化多头管理、优化低空空域管理及技术赋能具体行业，旨在推动无人机、无人车、无人船等无人智能装备协同运行新场景的发展。

　　合肥骆岗空中交通运营中心，作为城市低空飞行的关键起降点，配备了停机坪、购票大厅、安检区、候机区、乘机区及智慧指挥调度中心等，虽规模迷你，但功能齐全，类似小型机场。

　　记者目击的这架EH216-S无人驾驶载人航空器，是全球首个且目前唯一获得中国民航局“三证齐全”（型号合格证、标准适航证、生产许可证）的载人级无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器，可容纳两名乘客，无需人工操控。

　　2025年3月，亿航通航及合翼航空获得中国民航局颁发的全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，标志着无人驾驶载人航空器商业化运营的开启。未来，广州、合肥等地的市民将有机会购票体验低空旅游、城市观光等服务。

　　合肥骆岗空中交通运营中心将与合翼航空合作，运营相关低空飞行业务，预计运营10架EH216-S，并具备储存50架eVTOL航空器的能力。合肥骆岗公园内的另一起降点将实现“点对点”低空交通接驳。

　　合肥、广州等地低空经济产业的快速发展，得益于政策层面的先行先试。近年来，通过放宽市场准入政策，海南、深圳、横琴粤澳深度合作区等地在航空航天等领域取得显著成果。

　　党的二十届三中全会提出“优化新业态新领域市场准入环境”的战略部署。2024年8月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于完善市场准入制度的意见》，聚焦新业态新领域，推动生产要素创新性配置，提高准入效率。

　　4月24日，国家发改委、商务部、市场监管总局联合发布《市场准入负面清单（2025年版）》，清单事项数量由2022年版的117项缩减至106项，进一步放宽市场准入，优化管理。

　　国家发改委相关负责人表示，将继续深化改革创新，选择重点地区开展放宽市场准入试点，推动战略性新兴产业及未来产业的发展。

（文章来源：21世纪经济报道）