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青岛港全自动化集装箱码头桥吊平均单机作业效率刷新世界纪录，张连钢带领团队攻克技术难关，推动港口技术创新。从“跟跑”到“领跑”，青岛港不断谋划技术创新，目标让中国港口屹立于世界领先之列。

每小时60.9个自然箱！在山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头，桥吊的平均单机作业效率刷新了自动化集装箱码头装卸效率的世界纪录，展现了中国港口的强劲实力。

作为青岛港“连钢创新团队”的带头人，张连钢与团队第十二次刷新了世界纪录，这一壮举不仅是对青岛港的肯定，更是中国港口技术创新的缩影。

1983年，张连钢从武汉水运工程学院毕业后，便投身于青岛港的建设。面对我国自动化码头建设的空白，他毅然扛起了筹建重任。

在自动化码头建设初期，面对技术封锁和天价购买费，张连钢带领团队自立自强，攻克了一个又一个技术难关。项目启动时，他正处于肺癌手术后的康复期，但仍带领团队通宵达旦连轴转。

2017年5月11日，青岛港自动化集装箱码头开港运营，桥吊单机效率创下世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率。二期建设时，他们定下“超越一期、引领世界”的目标，三期工程中，推出了全国产全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS。

张连钢表示：“创新不是一个人的长征，而是团队的接力赛。”在“连钢创新团队”中，前辈传授经验，后辈勇攀高峰，共同推动港口技术创新。

90后团队成员许浩然在团队中不断成长，他与团队成员在低温环境里连续测试48小时，成功研发出全新的自动化码头AGV路径规划算法。80后团队成员张常江则用三天三夜破解AGV充电难题，为设备减重、延长电池寿命。

“连钢创新团队”从“跟跑”到“领跑”，不断推动港口技术创新。张连钢表示，他们正在谋划多项技术创新，包括推动人工智能等新质生产力加速应用、做好新一代智能高效港机装卸设备等原始底层创新、构建新一代智慧绿色港口。

暮色下，青岛港全自动化集装箱码头装卸繁忙。张连钢登上眺望台，望着繁忙的码头，心中充满了自豪和期待。他的目标，是让中国港口屹立于世界领先之列，为世界级海洋港口群建设贡献智慧与力量。

（文章来源：人民日报）