AI导读：

中国进口车进口量持续下滑，2025年1-3月进口量同比下降39%。进口车市场主要靠豪华车支撑，新能源车进口表现较弱。中国自美国进口车快速下滑，电动车进口也受到影响。

　　中国进口车进口量出现同比大幅下滑。4月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。2024年汽车进口70万辆，同比下降12%。2025年1—3月进口汽车9.5万辆，同比下降39%，这是近期少见的1—3月巨大下滑。其中3月进口车3.9万辆，下滑27%，下滑稍有改善。

　　文章指出，目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，非豪华进口车剧烈萎缩。进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长。汽车进口市场正经历深刻变革。

　　数据显示，2025年1—3月进口车最高的是日本30517辆、德国23695辆等。1—3月同比增量最大的是斯洛伐克1931辆等。中国自美国进口车近几年快速下滑，从2017年的28万辆的进口规模，到2024年下降到10.9万辆。2025年1—3月份进口美国车辆降到8870辆，同比下降66%。

　　崔东树指出，随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也明显下降。今年汽车进口结构中的乘用车占绝对主力地位，新能源车进口表现较弱。

　　乘用车进口占汽车进口的98%，如果包含轻卡中的皮卡，则乘用车数量占比更高。潮玩类需求不太好，进口新能源乘用车也表现不佳。

　　崔东树表示，2019年前新能源车的进口数量较大，但2021年特斯拉国产后，纯电动车进口下滑。2024年国产车竞争力增强，进口主力国家的新能源车进口下滑一半。2025年进口新能源乘用车压力加大。

　　此外，中国自美国进口汽车近几年快速下滑，2025年1月—3月份，进口美国车辆同比下降66%。美国的进口车主要是汽油车，同时纯电动车还有一定比例。货车主要是皮卡的进口量相对稍大，但今年剧烈下滑。

（文章来源：证券时报网）