近日开幕的2025年上海国际车展上，eVTOL成为备受瞩目的新亮点。航空器在车展上的亮相吸引了广泛关注，公众对eVTOL产品表现出浓厚兴趣，这也是公众首次近距离感受低空立体出行成果的机会。峰飞航空品牌公关总监钟瑞花告诉财联社记者。

财联社记者在车展现场看到，除了峰飞航空2吨级eVTOL外，还有小鹏汇天的“陆地航母”、广汽高域的GOVY-Aircar等创新产品。据悉，这些主机厂商的eVTOL/飞行汽车是首次参展上海车展。

当前低空经济市场中，多数eVTOL厂商的产品仍处于取证阶段，预计待各家产品取证基本完成后，将迎来eVTOL的规模化商业运营。亿航智能旗下运营公司已率先完成OC（运营合格证）取证，标志着公司低空载人服务及未来城市空中交通业务正式迈入商业化进程。

参展的eVTOL中，小鹏汇天的“陆地航母”备受瞩目，预计其工厂将于今年三季度竣工，四季度取得中国民航的型号合格证（TC），并计划在2026年实现量产交付。

（小鹏汇天“陆地航母”，受访者供图）

与此同时，小鹏汇天正积极研发全倾转旋翼飞行汽车。今年3月，孚能科技、亿纬锂能等公司已收到小鹏汇天的定点开发通知书。小鹏汇天相关负责人表示，目前新一代飞行汽车尚未确定最终电池生产商，向这些公司采购的电池主要用于样机测试。

广汽高域的GOVY-Aircar则计划应用于低空游览与城市短途接驳、通勤等交通场景，与小鹏汇天主要面向个人用户的应用场景有所不同。据上海车展广汽展台工作人员透露，GOVY-Aircar已申请无人驾驶TC证，预计今年底取证，并将于下半年发布两座版车型。

（广汽高域飞行汽车财联社记者拍摄）

此外，宁德时代、欣旺达等电池厂商也展示了与eVTOL相关的产品，包括峰飞航空2吨级载人版eVTOL和航天时代飞鹏FP-981C射手座垂起复合翼eVTOL。

（峰飞航空2吨级载人版eVTOL 受访者供图）

钟瑞花表示，峰飞航空2吨级eVTOL货运版航空器已完成TC取证和PC取证，将于今年陆续交付，载人版机型正在进行适航认证工作，预计2026年完成取证后投入试运营。

宁德时代展台工作人员指出，峰飞航空2吨级载人版eVTOL所采用的电池能量密度达500wh/kg，采用航空级动力电池，并会根据主机厂商需求进行定制设计。同时，最新推出的钠电池并不适用于航空飞行器，航空电池仍主要采用高镍三元锂电池。

关于当前中美关税现状对eVTOL生产制造的影响，多家主机厂商表示影响甚微。

广汽现场人士透露，GOVY-Aircar的零部件等生产制造均由广汽自研生产。小鹏汇天相关负责人也称，其产品国产化率达到90%以上，并优先考虑共建“一带一路”国家进行产品出海。

（文章来源：财联社）