AI导读：

京东、美团外卖巨头竞争升级，京东外卖入局引发骑手圈震动。骑手们对平台选择持观望态度，更关注收入而非五险一金。京东配送价格较高，但要求严格，罚款制度严格。京东在骑手福利保障方面投入大，但骑手们对此关注度不高，更关注配送系统等问题。

京东、美团两大外卖巨头隔空喊话，外卖行业再次受到广泛关注。深夜的上海曲阳路路口，灯火通明的夜宵摊位前聚集着大量骑手，其中京东外卖的入局在骑手圈引发震动。

众包骑手阿龙（化名）透露，京东外卖爆单，他当天跑完31单，收入317元，平均每单派单收入超10元，相比之下，美团、饿了么同等条件下收入较低。这与京东近期大力投入外卖市场有关，但投入持续性尚不明朗。

阿龙展示的京东系统收入澎湃新闻记者范佳来摄

街头骑手数量上，美团、饿了么仍占主导，京东红色身影较为罕见。多数骑手对平台选择持观望态度，关注收入而非五险一金，京东补贴多但长期前景不明。

外卖平台“二选一”问题：记者询问上海区域骑手，多数表示未遇到。京东外卖主要依赖达达骑手，允许同时接多个平台订单，但也有管理人员要求不得同时使用多个外卖平台。京东和美团均明确不限制骑手自由。

京东配送价格较高，以1公里配送为例，京东运费可达7-8元，而美团、饿了么仅4-6元。但京东要求严格，拍照留影、送餐时间管理等规定让部分骑手感到不便，罚款制度严格，罚款50元至400元不等。

骑手们对京东地图精确度表示担忧，认为给跑单带来麻烦。多数骑手因不习惯京东系统、地图等，更依赖原有平台。

记者在街头走访，较少见到京东骑手

京东在骑手福利保障方面投入大，本季度将再招收不低于5万名全职外卖员，承诺全额、足额缴纳五险一金。但骑手们对此关注度不高，更关注配送系统、罚款制度、配送时长等问题。

京东入局外卖决心坚定，刘强东亲自送外卖、请外卖员吃火锅等举动引发关注。他希望未来京东全职外卖员能超过100万人。

工信部专家盘和林表示，骑手是外卖平台的资源和底气，哪家平台拥有更多骑手，就拥有更高话语权。京东以社会价值角度切入市场，博取消费者好感。

（文章来源：澎湃新闻）