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智驾安全话题热度居高不下，中汽协联合中汽学会发出倡议书，强调企业应杜绝虚假宣传和过度营销，确保智能驾驶产品安全推广应用。同时，监管收紧旨在促进智能网联汽车产业的健康发展。

离3月29日“小米SU7爆燃事故”已过去了近一个月的时间，智驾安全的话题热度依然居高不下。智驾安全已成为汽车行业的重要议题，特别是在近期发生的爆燃事故后，引起了广泛关注。

继工信部提出车企不得进行夸大和虚假宣传辅助驾驶后，4月21日下午，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会也发出《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》。倡议书提出，企业应杜绝虚假宣传和过度营销，避免使用模糊或误导性表述，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改，主动承担企业主体责任和社会责任。

随着智能网联汽车产业的快速发展，组合驾驶辅助系统已进入规模化应用关键期。倡议书的发出，旨在进一步引导企业强化自律意识，确保智能驾驶产品的安全推广应用。

2025年的车展在即，智驾安全成为车企和相关产业链企业会议上的热门话题。安全性被视为智能驾驶的首要和最高优先级，监管收紧旨在促进行业的健康发展。

倡议书提到了三个方面的具体要求：一是企业要切实履行产品质量安全主体责任；二是要规范营销宣传行为，确保功能命名科学严谨；三是要切实履行告知义务，确保用户清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别。

4月16日，工信部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调汽车生产企业要充分开展测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，严格履行告知义务。

地平线创始人兼CEO余凯表示，行业监管的收紧对行业具有正向影响，应关注辅助驾驶安全，理性看待自动驾驶发展。

蔚来董事长、CEO李斌在接受采访时称，智能驾驶的价值在于解放精力、减少事故，安全性应作为高优先级事项。他强调，汽车公司应承担起技术开发、产品开发及用户引导的责任。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，智能网联汽车产业的可持续发展需要制度保障与行业自律共同发力，宣传表达应以真实、清晰、负责任为基本原则。

（文章来源：第一财经）