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尼泊尔政府出台新版出租车标准规定，旨在通过排量限制、分类管理等措施，逐步淘汰市场主流的小排量车型。新规将出租车划分为三个等级，并实行差异化费率政策。预计新规将推高新车购置成本，但有望扭转尼泊尔出租车低质低价的市场现状。

　　中新网加德满都4月20日电 (记者崔楠)据尼泊尔媒体当地时间19日报道，尼泊尔政府出台新版出租车标准规定，旨在通过排量限制、分类管理等措施，逐步淘汰市场主流的小排量车型，以提升出租车行业的整体服务质量和环保水平。

　　根据尼泊尔基础设施与交通部最新批准的修订案，未来仅允许三缸四冲程发动机的轿车注册为出租车，其中燃油出租车发动机排量不得低于1000cc，电动出租车电机功率则设定了不低于40千瓦的标准。

　　新规还首次将出租车划分为普通、特别、高端三个等级，并实行差异化费率政策。普通级维持现行标准，特别级车费上浮20%，而高端级上限更是达到了普通级的两倍。此外，所有出租车车顶将统一喷涂黄色，并强制安装带有打印功能的数字计价器及GPS显示终端，以提升乘客体验。

　　目前，尼泊尔巡游出租车市场以铃木奥拓等小排量汽油车为主，而部分通过手机叫车平台运营的出租车则采用TATA品牌电动车。新规的实施预计将对这些车型产生较大影响。

　　据悉，现有出租车车主可在6个月内申请重新分级，期间需通过相关检测并更新注册信息。逾期未达标的车辆将被吊销运营许可，以确保新规的有效执行。

　　据尼泊尔《共和报》报道，虽然新规预计会推高新车购置成本约30%，但业界普遍认为这将有助于扭转尼泊尔出租车“低质低价”的市场现状，推动行业向更加健康、可持续的方向发展。(完)

（文章来源：中国新闻网）