AI导读：

中国汽车工业协会发布数据显示，3月商用车产销环比大幅增长。新能源商用车销量持续增长，一季度国内销量同比增长48.6%，出口增速迅猛。广汽日野与广汽能源达成战略合作，明确重卡补能设备“2030年万桩”目标。多位专家就商用车电动化产业政策发表观点，新能源商用车发展充满机遇与挑战。

　　近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，3月商用车产销分别完成43.1万辆和44.7万辆，环比分别增长35.8%和42.8%。1～3月，商用车产量为104.8万辆，同比增长5.1%；销量为105.1万辆，同比增长1.8%。这一数据揭示了商用车市场的回暖趋势。

　　具体来看，新能源商用车销量持续增长，渗透率不断提升。一季度，新能源商用车国内销量达到14.9万辆，同比增长48.6%，占商用车国内销量比例为18.4%。此外，新能源商用车出口也表现出强劲势头，一季度出口2.3万辆，同比增长2.3倍。这一增长不仅体现了国内新能源商用车市场的蓬勃发展，也展示了其在国际市场上的竞争力。

　　其中，换电重卡在港口、矿区等场景加速替代燃油车，新能源客车销量也呈现增长态势，公共领域车辆电动化政策效应显现。这标志着新能源商用车在多个领域的应用正在不断拓展。

　　然而，新能源商用车充换电补能的痛点仍有待解决。近日，广汽日野与广汽能源达成战略合作，明确重卡补能设备“2030年万桩”的补能网络建设目标，旨在打造覆盖全国的商用车补能网络。这一举措有望缓解新能源商用车补能难题，推动其进一步发展。

　　根据规划，“2030年万桩计划”包含乘用车和商用车两个板块。其中，商用车板块将在2025年计划新增投建1000桩，全国投建，优先布局优质业务场景，助力广汽商用车战略发展。

　　在商用车电动化产业方面，多位专家发表了不同观点。十三届全国政协经济委员会副主任苏波认为，商用车电动化产业政策应以“节能减排”为目标，以市场选择为导向，推动充换电技术路线共同发展。而华为技术有限公司数字能源全球充电业务总裁刘大伟则表示，超充场站综合成本较低，更值得在重卡领域推广与应用。

　　新能源商用车发展充满机遇与挑战。宁德时代商用事业部总工蒋于伟预测，到2025年，新能源商用车销量将达到110万辆，电动化率为29%；到2030年，电动化率将超过70%。三一集团重卡事业部总经理罗畅国则认为，新能源商用车的发展相较于乘用车滞后一个周期，目前仍处于资本扩张和技术积累阶段，预计2026年开始将走向淘汰赛竞争。

（文章来源：第一财经）