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燃油车市场份额持续萎缩，合资车企频频推出新政策，如上汽大众、一汽奥迪等相继推出限时免费终身质保政策，以争夺市场份额。业内认为，成本管控或成车企突围关键，多家车企在车型、时间等方面有所限制。推出终身质保政策后，上汽大众途昂家族表现不俗。

　　燃油车市场份额持续萎缩的大背景下，合资车企正频频亮招，推出新政策争夺市场份额。近期，上汽大众、一汽奥迪等合资车企，在“一口价”车型后，又“卷”向服务领域，相继推出限时免费终身质保政策，如奥迪A4L 200万辆悦享版推出限时免费终身质保，上汽大众则宣布全系燃油SUV限时享终身质保。

　　专家分析，终身质保可作为一种销售策略，吸引潜在客户。由于使用了原厂零部件和标准化的维修服务，二手车的残值率可得到提升，这对于消费者而言是一个重要的考量因素。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，希望推出整车终身质保后，在转化率环节能有2—3个百分点提升。

　　多家车企跟进，新能源车渗透率持续提升，而仍较为依赖燃油车的合资车企，正密集出招破局。乘联分会数据显示，2月份，新能源车国内零售渗透率已达49.5%。在市场竞争日益激烈的背景下，多家车企密集推出“一口价”及终身质保政策，以争夺消费者。

　　公开信息显示，自2024年以来，上汽通用、上汽大众、一汽大众等车企均有车型加入“一口价”促销潮。而在今年，凯迪拉克全新CT5正式上市，一口价售价区间为21.59万—26.59万元。同时，一汽奥迪、上汽大众等合资车企先后推出相关车型终身质保政策。

　　业内认为，成本管控或成突围关键。不少合资车企推出的终身质保政策，在车型、时间等方面有所限制。如奥迪A4L 200万辆悦享版车型限时免费终身质保政策，一汽奥迪限时免费终身质保对象为质量担保起始日期在2025年4月1日至2025年5月31日内。上汽大众方面表示，整车终身质保政策不限里程、不限年限，但参与车型为全系燃油SUV，活动截止日期为今年4月30日。

　　专家指出，车企推出终身质保政策，需考虑控制成本。提供终身质保会给车企带来高额的售后成本，远高于传统的质保政策。上汽大众方面坦言，为了做到整车终身质保，在品控和用料方面费用投入相信也比竞品多。

　　值得注意的是，推出终身质保政策后，上汽大众途昂家族3月收获6500+订单，表现不俗。随着越来越多的车企加入终身质保的行列，行业内可能会形成一种标准化的趋势，这将有助于提高消费者的信任度。

（文章来源：中国经营报）