南方财经全媒体记者陈璐广州报道

截至目前，高速公路板块已有三家公司在2024年报中披露了数据资源情况，分别是山东高速、中原高速和皖通高速，合计披露金额为368万元，较一季报大幅增长922%。随着披露金额的大幅提升，数据资产的运作模式也日趋成熟。

山东高速作为先行者，早在2024年一季报中就披露了36万元的数据资源，至年报时该金额已飙升至258万元，增幅高达617%。中原高速自2024年三季报开始披露数据资源，而皖通高速则是首次将数据资源纳入报表，此前并未涉及此方面披露。

从披露金额来看，山东高速在2024年报中披露的数据资源金额居首位。值得注意的是，尽管皖通高速的披露金额仅为山东高速的不到三分之一，但其数据资源占总资产的比重却是山东高速的两倍，成为三家公司中数据资源占比最高的企业。

在数据资产的详细披露方面，山东高速和中原高速提供了更为详尽的描述与解释。年报显示，截至2024年12月31日，山东高速已披露三项自行开发的数据资源，包括路网车流量数据、高速公路车辆风险等级评分数据和货车空余运力指数数据。中原高速则在2024年8月底完成了“中原高速车型库数据集”等三项数据产品的登记。两家公司在年报中深入阐述了数据资产的形成过程、技术方法及应用场景，相比之下，皖通高速的年报中并未涉及这些内容。

山东高速在年报中详细解释了三款数据资产的应用价值：

（1）路网车流量数据资产：通过门架每日统计的断面车流量数据，经过处理后，主要应用于内部管理中，有助于拥堵预警与疏导。

（2）高速公路车辆风险等级评分数据资产：用于评估车辆在高速公路上行驶的安全风险水平，可作为保险公司差异化保费的依据。

（3）高速公路货车空余运力指数数据资产：反映货车运输能力未被充分利用的程度，可用于物流公司高速带货、运力投入等场景。

中原高速同样在年报中详细说明了三项数据产品的研发目的、项目目标及对公司未来发展的影响：

中原高速利用ELT数据集成方法，对所辖收费站和门架交易流水数据进行处理，建立收费交易数据专题数据库，开发数据应用模型，满足管理和物流企业的需求。同时，建立数据安全机制，保障数据的合法合规使用。

2024年8月底，中原高速成功完成三项数据产品在郑州数据交易中心的入库和数据产品经营权登记，成为全省高速公路行业首单数据资产入表实例。

（文章来源：21世纪经济报道）

关键词：高速公路板块、数据资源、山东高速、中原高速