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随着主流车企公布固态电池装车时间表，固态电池产业化步伐加快，对相关设备提出新需求。多家固态电池设备上市公司披露最新进展和订单情况，预计2025-2026年固态电池中试线设备需求大增。

随着主流车企陆续公布固态电池装车时间表，固态电池产业化步伐加快，对相关设备提出了全新需求。近日，多家固态电池设备上市公司披露了最新进展和订单情况。

黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，固态电池包括全固态和半固态，半固态电池可利用部分传统锂离子电池设备，而全固态则需全新设计制造。随着固态电池产业化临近，设备厂商或将率先受益。

设备是产业发展基石

建设全固态电池生产线，需哪些新设备？广东利元亨智能装备公司详细解答了投资者问题，表示新设备涵盖干法、电解质热复合、软包叠片、等静压和高压化成分容等设备。

无锡先导智能装备公司也回应了投资者，称因全固态电池电解质及工艺不同，核心设备需重新开发，且品控要求更高。

固态电池电解质主要为硫化物或氧化物，其中硫化物电解质化学稳定性差、兼容度低、对氧气水分敏感，对生产工艺要求高，且生产线会释放有毒气体，对生产安全和设备抗腐蚀提出更高要求。

东莞证券研报显示，固态电池设备是产业发展基础和关键，半固态电池2024年起逐步量产，全固态电池2027年起小批量生产，预计2025-2026年固态电池中试线设备需求大增。

上市公司获订单

在此背景下，多家A股上市公司积极布局固态电池设备研发，部分领先企业已开发解决方案，推动固态电池商业化。

一些公司通过持续研发，获得固态电池设备自主知识产权。如先导智能已打通全固态电池量产全线工艺，覆盖整线解决方案及关键设备。邢台纳科诺尔公司也开发了干法电极、锂带压延等设备，正研发高压成型等设备。

多家上市公司已获固态电池设备订单。利元亨表示，其固态电池设备已中标头部车企，进入总装调试。先导智能已向全球多地头部电池客户、知名车企交付固态电池生产设备，并获重复订单。曼恩斯特也成功中标头部电池企业固态电池设备采购。

张翔表示，固态电池具有高能量密度和高安全性，随着我国企业不断取得进展，固态电池商业化加速。未来，固态电池在新能源汽车等领域应用空间广阔，设备需求将显著增长。

（文章来源：证券日报）