AI导读：

4月1日，小米公司发言人微博发布消息称，小米SU7标准版在德上高速公路池祁段遭遇严重车祸。事故发生时车辆正启用NOA智能辅助驾驶系统，驾驶员接管后车辆仍与隔离带的水泥桩发生碰撞。小米立即与车主取得联系并报警，同时配合警方调查，全力协助处理善后事宜。

4月1日，小米公司发言人微博发布消息称，2025年3月29日晚，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段遭遇严重车祸。这场事故令人痛心。

据初步调查，事故发生时车辆正启用NOA智能辅助驾驶系统，以116km/h的速度行驶。事发路段正在进行修缮，用路障封闭了正常车道，改为逆向车道行驶。当车辆检测到前方障碍物时，发出了提醒并开始减速。随后，驾驶员接管车辆进入人工驾驶状态，尝试减速并转向，但最终车辆还是与隔离带的水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97km/h。

事故发生后，小米立即与车主取得联系，发现驾驶者并非车主本人。同时，紧急救援人员迅速呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

警方随后赶到现场，全面介入事故调查。小米也第一时间成立了专项小组，并于30日前往铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等工作，31日晚依法向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。小米将继续全力配合警方，确保事件处理公开透明。

此外，专项组在警方的许可与指导下，将与事故受害者家属取得联系，全力协助处理善后事宜，并提供必要的支持与帮助。

以下是小米目前掌握并提交给警方的信息摘要：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17 系统发出轻度分心报警

3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，并请求减速，开始减速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人工驾驶，方向盘左转22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26 方向盘右转1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞

3月29日 22:44:28 车辆紧急呼叫系统触发

3月29日 22:44:39 车辆紧急呼叫接通，确认事故，并报警、呼叫120

3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

3月29日 22:47:15 调配120成功

3月29日约23时许 120抵达现场

（文章来源：界面新闻）