AI导读：

国内汽车产业无序竞争问题突出，国家发展改革委副主任指出汽车行业正面临多重挑战。相关部门将加大汽车市场乱象整治力度，维护公平竞争环境。车企应着眼长远，攻克技术难关，提升产品质量。新能源汽车领域拥有巨大市场空间待开发。

　　证券时报记者韩忠楠

　　国内汽车产业无序竞争问题日益严峻，已引发各方密切关注。在近期举办的2025中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委副主任郑备直接指出，汽车行业正面临“价格战”白热化、虚假宣传泛滥以及地方保护主义加剧等多重挑战。

　　根据公开数据，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，相比2023年下降了0.7个百分点。与下游工业企业6%的利润率相比，汽车行业利润水平明显偏低。随着年报陆续披露，部分汽车企业增收不增利的现状愈发凸显。

　　为了争夺市场份额，部分车企不惜牺牲利润，甚至采取抹黑竞争对手、恶意炒作、虚假宣传等不正当手段，严重扰乱了市场秩序。这种恶性竞争行为若持续下去，不仅会阻碍车企在技术研发上的投入，还将削弱整个汽车产业的国际竞争力。

　　鉴于此，相关部门已明确表示将加大汽车市场乱象整治力度，维护公平竞争环境。具体措施包括加强汽车市场价格监测，严厉查处技术不达标、质量不合格的产品，并按照构建全国统一大市场的要求，打破地方保护和市场分割。

　　车企自身也应着眼长远，将竞争焦点放在攻克技术难关、提升产品质量、优化售后服务以及增强品牌效应等方面。特别是在新能源汽车领域，“做大蛋糕”远比“争抢蛋糕”更为可持续，也更具发展前景。

　　据统计，2024年上半年，我国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率已达55.7%。专家预测，今年这一渗透率有望进一步提升至65%甚至更高。这意味着，车企仍拥有巨大的市场空间待开发。谁能率先掌握人工智能等新技术，占据技术高地，谁就能在未来的产业竞争中占据先机。

　　当“价格战”的硝烟逐渐散去，市场回归理性之时，唯有那些坚持长期主义、深耕核心技术的企业，才能在国内乃至全球汽车市场中立于不败之地。

（文章来源：证券时报）