AI导读：

3月26日，深圳市智能网联城市配送行业大会召开，宣布将加速无人小车的商业化进程，预计到2025年末全市功能型无人车上路规模将突破千台。深圳在推动智能网联功能型无人车发展方面处于全国领先地位，将打造领先的智能网联功能车治理体系，形成全链条生态，成为全国智能配送创新高地。

3月26日，在深圳市交通局指导下，由深圳市智能网联交通协会主办的深圳市智能网联城市配送行业大会顺利召开。会议宣布成立深圳市智能网联功能车专委会。据会上消息，深圳将加速无人小车的商业化进程，预计到2025年末，全市功能型无人车上路规模将突破千台，并计划成立首个智能网联功能车运营主体及政府监管平台。

业内人士表示，我国自动配送市场潜力巨大，预计到2030年，功能型自动车需求将超过140万辆，智能网联货车保有量也将突破百万辆。这将推动零售、物流、汽车等相关产业形成万亿级增长，同时创造新就业岗位，优化城市运行秩序。

深圳在推动智能网联功能型无人车发展方面处于全国领先地位。2024年，深圳发布国内首个《全市推动功能型无人车高质量发展工作方案》，吸引了美团、顺丰、京东等头部企业入驻，产业集聚效应显著。截至去年底，全市已投放超300台功能型无人车，覆盖多种应用场景。

会上，深圳提出共建自动配送测试阶段2.0，旨在重构交通、物流全要素链路，实现资源效率最优。深城交、美团等企业签署战略协议，共同推动行业发展。

深圳市交通运输局透露，将通过“4123”举措推动自动配送进入2.0测试阶段，打造领先的智能网联功能车治理体系。包括规模化试点、规范化管理、商业化落地及网联化应用等。

同时，深圳将组建行业运营主体，建设智能网联功能车管理平台，实现车辆监管和调度。此外，还将打造动态调控与数字化协同路网，推进全域车联网基建。

会上，深圳向美团颁发国内首个L4级自动驾驶微型货车测试牌照，标志着末端配送向同城货运测试场景延伸，是自动配送测试阶段2.0商业化的重要进展。

此外，深圳还为美团、新石器等企业颁发智能网联功能车标识，形成统一标识，提升配送效率。深圳已形成全链条生态，成为全国智能配送创新高地。

（文章来源：深圳商报·读创）