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近日，外卖平台宣布试点取消骑手超时扣款，改为积分制度，引发骑手和消费者关注。专家建议平台应协调好各方利益，继续优化骑手算法机制，确保配送效率和服务质量。

平台企业陆续上线、试点超时免罚机制——

【聚焦新就业形态劳动者】“超时扣款”变“超时扣分”，能否为外卖骑手减压？

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近日，外卖平台宣布试点取消骑手超时扣款，改为积分制度，骑手对此表示欢迎。专家建议，应协调好各方利益，继续优化骑手算法机制。

“超时免罚政策真是我们的‘减压阀’！”广西南宁的美团众包骑手陈师傅感慨道。自美团2月14日在广西部分城市上线“超时免罚”试点以来，骑手们的体验明显改善。

取消超时扣款后，骑手们的跑单心态更从容，工作动力更强。那么，这一政策对外卖骑手究竟有何影响？是否会影响配送效率和消费者体验？

“超时扣款”变“超时扣分”

外卖骑手小郑在北京市朝阳区送餐时，因电梯使用高峰导致第二单超时2分钟。根据积分制，他因轻度超时被扣2分。积分对应服务星级，与骑手工资挂钩。

美团自2022年起，对专送骑手超时等情况的处理从扣款改为扣分，并扩展至全国主要城市。饿了么也落地了5分钟超时免罚等场景。

新机制获骑手肯定

骑手们普遍支持取消超时扣款。他们表示，超时并非全是自身原因，如等红绿灯、恶劣天气等都可能影响送单速度。积分制让他们在面对突发事件时压力减轻。

众包骑手更加专注于优质服务，而新骑手也受益于此政策，减少因超时产生的沮丧情绪。

需平衡各方利益

部分消费者担忧取消超时扣款会影响骑手约束和配送效率，但骑手们表示，送单量与工资挂钩，他们会尽力加快配送速度。

专家认为，取消超时扣款是外卖行业规范化的体现，平台企业应协调好用户、骑手等各方利益，继续优化骑手算法机制。

（文章来源：工人日报）