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中国动力电池企业在全球市占率领先韩企51.2个百分点，宁德时代、比亚迪等企业闯入全球前十，彰显中国动力电池产业强劲实力。今年1月，全球动力电池装车总量同比增长25.7%。

开年首月，中国动力电池企业在全球的市占率领先韩企51.2个百分点，彰显了中国动力电池产业的强劲实力。

3月5日，韩国研究机构SNE Research发布数据显示，今年1月，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能六家中国企业闯入全球动力电池装车量前十。这六家中企的总市场份额达68.1%，较去年同期进一步提升。

前十榜单中，其余四个席位由三家韩企及一家日企占据。其中，LG新能源、SK On和三星SDI三家韩国企业的总市占率持续下滑，1月总市占率为16.9%，较去年同期下滑3个百分点，与中企差距进一步扩大。

宁德时代稳居全球第一，1月动力电池装车量达25 GWh，同比增长25%，市场份额38.9%，虽较去年同期微降0.2个百分点，但仍连续八年领跑全球。该公司去年动力电池装车量突破300 GWh，全球占比37.9%。

宁德时代客户遍布全球，包括极氪、问界、理想、小米等国内汽车主机厂，以及特斯拉、宝马、奔驰、大众等海外品牌。去年，宁德时代在海外市场中实现97.4 GWh动力电池装车量，市场份额27%，领先第二名LG新能源2.4个百分点。

比亚迪1月全球动力电池装车量10.9 GWh，市占率16.9%，较去年同期增长两个百分点，位居第二。比亚迪电池主要搭载于自产汽车，通过推出各种电动汽车，利用价格竞争力，迅速扩张海外市场。

中创新航1月全球排名第六，动力电池装车量2.4 GWh，市场份额3.8%，排名有所下滑。国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能也入围前十，分别排名第七、第九和第十。蜂巢能源是榜单中同比增速最快的企业，达57.3%。

韩企三星SDI是唯一装车量同比下滑的企业，主要受欧洲和北美汽车生产商需求下降影响。韩国三大电池制造商面临美国调整电动汽车扶持政策的不确定因素。

松下是唯一上榜的日本电池企业，1月市占率3.8%，较上年同期下滑1个百分点。今年1月，全球动力电池装车总量64.3 GWh，同比增长25.7%，增速较去年同期显著放缓。

（文章来源：界面新闻）