交通运输部部长刘伟今天（5日）表示，今年将细化落实各项举措，在推进统一开放的交通运输市场和交通物流降本提质增效方面迈出更大步伐，取得更大成效。

　　在十四届全国人大三次会议今天上午举行的首场“部长通道”集中采访活动上，刘伟强调，统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分，其中关键举措之一是降低全社会物流成本。这一举措对于提升经济效率具有重要意义。

　　刘伟介绍，全社会物流成本主要包括运输成本、仓储成本和管理成本，其中运输成本占比超过50%。为此，交通运输部联合国家有关部委制定了交通物流降本提质增效行动计划，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等领域的实施方案。经过一年多的努力，取得了显著成效。2024年，全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低了2800亿元，占比达到三分之二。

　　在降低全社会物流成本方面，交通运输部门重点从调结构、强枢纽、促联运三个方面入手：

　　调整运输结构。刘伟指出，水运和铁路具有运能大、成本低、污染小的优势。从运价来看，水运最低，铁路次之，公路相对较高。自2017年起，交通运输部推动大宗货物和集装箱中长距离运输向铁路和水运转移。至去年，铁路货物周转量增长超过30%，水路货物周转量增长了40%。

　　强化枢纽功能。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，全国规划了20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市。近年来，交通运输部实施国家综合货运枢纽补链强链工程，支持了37个城市实施500多个项目，打造了一批高水平的综合交通枢纽，提升了综合交通运输效率。

　　发展多式联运。交通运输部依托综合交通枢纽，推动铁水联运、公铁联运和空铁联运，集装箱铁水联运货物量保持年增速在15%以上。在多式联运方面，重点突破了“一单制”“一箱制”，制定了一批标准，实行全过程“电子运单”，取得了显著成效。

　　刘伟表示，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群。高速铁路运营里程达4.8万公里，高速公路通车里程达19万公里，均居世界第一。目前，我国综合立体交通网总里程超过600万公里，规划建设的“6轴7廊8通道”主骨架已建成90%。这些重大交通基础设施为中国式现代化建设提供了坚实基础。

　　在“一流服务”方面，我国已成为人流、物流运输最繁忙的国家之一。国际海运方面，我国船队规模和海运量均居世界首位。刚刚过去的40天春运期间，全社会跨区域人员流动量达90.2亿人次，同比增长7.1%，创历史新高。同时，高速公路拥堵路段数量明显下降，全国未出现大范围、长时间人员和车辆滞留现象，充分展示了“流动中国”的活力。

（文章来源：第一财经）