AI导读：

本文介绍了铁路部门为降低全社会物流成本推出的新举措，包括物流总包服务实现“门到门”运输、多式联运“一单制”提升效率降低成本，以及创新金融产品“运费贷”解决企业融资难题。

物流是实体经济的“经络”，连通生产与消费，关乎民生与发展。降低全社会物流成本，能够为经济发展“舒筋活血”。去年11月印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，货物运输结构进一步优化。随着降低全社会物流成本专项行动的实施，铁路部门推出了新举措。

内蒙古鄂尔多斯市，伊泰广联煤化有限责任公司专用线装车线上，一列满载煤炭的列车整装待发。国铁呼和浩特局包头铁路物流中心营销部主任张斌说，今年他们与伊泰公司签订了全年的物流总包服务。铁路“包邮”，听着简单，却是铁路部门的一项重要改革，可帮客户降低综合物流服务成本。

不仅如此，依托物流总包，铁路部门还对内部货运组织进行了优化，实施物流总包后，铁路部门内部实行合署统一办公，确保货物1日内发出。国铁集团数据显示，前5月共签订物流总包合同655个。国铁呼和浩特局货运部工作人员杜慧介绍，提前锁定运量，有利于提升线路使用效率。

福建福州港，一列从江西樟树站启程的班列顺利抵达港前站。货物完成卸载后，将由班轮转运至辽宁营口港。国铁南昌局物流事业部营销经理卜繁华说，这批货物从铁运到海运实现了“一单制”。多式联运“一单制”是物畅其流的集中体现，能大幅提升效率、降低成本。

“铁路‘运费贷’帮我解决了大问题。”河南现代公铁物流有限公司副总经理李波说。铁路“运费贷”是铁路部门创新推出的铁路专属金融服务产品。依托铁路“运费贷”，货主无需提供传统抵押担保，凭借自身的铁路货运历史数据，即可7×24小时随时申请贷款。

数据显示，前5月，铁路物流金融服务已累计服务客户819家，授信融资总额197.83亿元。在铁路“运费贷”产品助力下，中小微物流企业综合融资成本下降约30%。“后续，铁路部门还将联合银行尝试推出银行保函业务。”国铁郑州局货运部专项物流部部长邵大力说。

（文章来源：人民日报）