AI导读：

2025年全国两会期间，多位代表委员提交关于加快自动驾驶立法、推动自动驾驶汽车规模化落地的建议。北京市、广州市等地已出台相关政策，促进自动驾驶行业发展。但我国在国家层面尚缺乏立法引领，代表委员呼吁尽快修改相关法律。

3月4日，2025年全国两会正式开幕，自动驾驶成为热议话题。南都记者获悉，多位代表委员提交了关于加速自动驾驶立法、推进自动驾驶汽车规模化落地的提案。全国人大代表雷军建议，加速自动驾驶汽车大范围测试验证与量产商用，同时构建全国性法律体系，赋予自动驾驶汽车合法上路身份。

此前，五部委已发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，为自动驾驶商业化按下加速键。此后，全国各地积极响应，加速立法进程，推动自动驾驶行业发展。

去年12月，北京市人大常委会审议通过《北京市自动驾驶汽车条例》，将于2025年4月1日起实施。该条例明确鼓励自动驾驶技术创新和产业发展，对基础设施建设、创新应用活动、安全保障等方面作出全面规范。同期，广州市人大常委会也发布了《广州市智能网联汽车创新发展条例》，已于2025年2月28日生效，支持智能网联汽车在多领域创新应用。

地方政策的出台，有效促进了区域自动驾驶发展。以萝卜快跑为例，已在北京、武汉等地落地无人驾驶出行服务，并加速全球化布局，助力中国自动驾驶领先全球。

然而，在国际市场，德、日、美、英等发达国家已从国家战略层面布局自动驾驶产业，立法动作频繁。相比之下，我国在国家层面尚缺乏立法引领。

两会期间，全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪建议，利用萝卜快跑等自动驾驶项目为飞行汽车发展积累经验，呼吁尽快修改《道路交通安全法》等上位法，扩大自动驾驶汽车试点范围。全国人大代表、清华大学法学院院长周光权也提出类似建议，推动修改相关法律，促进高级别自动驾驶商业化落地。

此外，中国互联网络信息中心发布的《生成式人工智能应用发展报告(2024)》指出，需政府、企业和社会各界共同努力，推动自动驾驶等大模型创新应用场景发展。交通运输部公路科学研究院智能交通研究中心主任汪林表示，当前自动驾驶应用规模不足，变现模式不清晰，需通过准入试点扩大车辆规模，探索商业和运营模式，促进自动驾驶汽车规模化应用。

（图片来源：网络）全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪。

（文章来源：南方都市报）