AI导读：

我国自动驾驶产业取得全球瞩目进展，已建成17个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路总长超3.2万公里。王先进建议有条件地区因地制宜发展自动驾驶，允许车辆进入核心城区，实现规模化部署。同时，需调动各方力量为自动驾驶发展创造积极舆论环境。

　　我国自动驾驶产业取得了全球瞩目的积极进展，至今已建成17个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路总长度超过3.2万公里。9日，交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进委员在接受采访时表示，有条件的地区要因地制宜发展自动驾驶，为规模化应用留出更大增量空间，在保障安全和稳定的前提下，持续增加自动驾驶车辆投放量。

　　王先进指出，我国拥有复杂多变的交通场景和路况，这是我们的独特优势，应充分发挥这一优势，持续拓展技术创新应用场景，推动自动驾驶技术的进一步发展。

　　目前，尽管我国在自动驾驶技术应用试点方面已取得一定进展，但仍以小规模、区域性试点为主，这对自动驾驶技术的迭代和规模化应用均带来了不利影响。同时，部分公众对新技术应用的认知和接受度仍有待提升。

　　为此，王先进建议，有条件的地区可以积极探索，允许自动驾驶车辆进入核心城区，开展规模化部署，甚至实现城市全域开放自动驾驶试点应用。这将有助于技术走向成熟，加速完善产业生态，形成“技术+应用”的双螺旋效应，推动自动驾驶产业的蓬勃发展。

　　针对自动驾驶技术快速发展所带来的公众认知错位问题，王先进还建议，应积极协调、调动产业界、学术界等各方力量，共同为自动驾驶发展创造积极、包容的舆论环境。同时，引导公众客观、理性看待自动驾驶发展可能带来的问题和挑战，不断凝聚社会发展共识，为自动驾驶产业的健康、持续发展奠定坚实基础。

（文章来源：科技日报）