2月27日晚的发布会上，小米推出了新款高性能电动轿跑——SU7 Ultra，这款车型以远低于市场预期的52.99万元起售价，迅速引起了市场的轰动。

开售仅10分钟，SU7 Ultra的大定订单量就突破了6900辆，而仅仅2小时后，其订单量便完成了此前设定的1万辆年度目标。

事实上，早在去年10月29日的小米SU7 Ultra预发布会上，小米便已开放了SU7 Ultra的“小定订单”。小米官方强调，小定用户将享有优先交付权，包括优先抢购现车或下定个性化定制优先排产。

“小定订单”名额可转让？

去年11月，雷军在微博上透露，SU7 Ultra预订开启后10分钟，小定订单即突破3680台，出乎意料地吸引了大量女性用户。在发布会前夕，雷军还提醒用户可提前下载小米汽车APP进行小定，以享受优先排产。此外，部分小定订单车主还可优先体验试驾。

截至27日晚发布会开始前，“小定订单”通道已关闭。随后，二手市场上迅速出现了“小定订单”名额的转让，价格介于2000-6000元不等。

经记者调查，这些二手订单大多是在去年10月“小定订单”通道开启初期下定的，当时SU7 Ultra的预售价还为81.49万元。买家购买后需返还卖家已支付的1万元意向金，并补齐剩余3万元定金。卖家则通过转手赚取数千元的费用。据APP页面显示，“小定订单”锁定后预计1-4周内可交付。

小米官方客服对此表示，排产按照订单下定时间决定，具体交付时间与下单时间相关，小定订单会比现在购买早交付一点，但具体周期尚不明确。排产计划会有相应调整，需与交付专员沟通。

“预期管理”之道

小米以其高超的营销技巧著称，在SU7 Ultra正式发布前，成功进行了“预期管理”。

在去年的预发布会上，SU7 Ultra定价为81.49万元，而在正式发布会上，起售价直接“立减”30万元，降至50万元区间。这一价格远低于市场预期，推动了SU7 Ultra在发布后2小时内便完成了小米的年度销售目标。不少已下定的“米粉”表示，降价让他们感觉占了便宜。

此外，小米与保时捷的互动也赢得了广泛好评。在上海国际赛车场上，SU7 Ultra以2分9秒944的成绩超越保时捷，成为上赛最速量产车。保时捷对此发文祝贺，点赞中国制造。小米汽车也回应称，全球车厂应一起向前。这种互动在竞争激烈的新能源汽车行业极为罕见，被网友称赞为“有格局”。

雷军在发布会上谈到此事时表示，他担心保时捷会因小米的成绩感到尴尬，但没想到保时捷直接在微博上回应并祝贺小米的新圈速，这让他感到震惊。雷军还表示，他读了保时捷的微博十多遍，更加佩服保时捷的格局和实力。

然而，超乎预期的订单量也在考验着小米汽车的产能。以小米SU7为例，2024年全年共交付13.5万辆，而锁单量高达24.8万辆。截至2025年1月，小米SU7的月交付量稳定在2.2万至2.5万辆之间，但新增订单量每周约1.1万辆，远超目前产能。

截至2月28日收盘，小米集团港股股价冲高后回落，跌2.35%，报51.85港元/股，市值约为13019亿港元。

（文章来源：21世纪经济报道）