2025年伊始，汽车行业竞争态势愈发激烈。近期，惠誉发布《中国汽车与电池市场观察》报告，深入剖析中国汽车市场现状与未来走势。报告指出，中国电动汽车车企激进的销量目标，以及对自动驾驶技术的大力投入，将在2025年进一步推动新能源汽车普及，重塑行业竞争格局。在政府补贴延续与新能源汽车技术持续升级的双重驱动下，预计国内乘用车市场将增长3%，2025年新能源汽车销量增速将达到15%—20%。

　　政府补贴“大招” 成效显著

　　2024年中国汽车零售销量增长5.3%，达2310万辆，创2018年以来新高。政府推行的车辆报废和置换更新补贴政策，其成效远超预期。2024年第四季度零售新注册登记量同比劲增13.3%，拉动全年销量增长。

　　新能源汽车市场呈现爆发式增长。2024年国内新能源乘用车市场同比飙升41%，达1090万辆。第四季度增速进一步加快，同比增长47.2%，市占率维持在51.5%的高位。本土品牌持续崛起，比亚迪超越大众成为中国最畅销汽车品牌，同时超越上汽集团，成为中国最大规模车企。

　　然而，燃油车市场却呈现萎缩状态。2024年第四季度，燃油车板块延续萎缩态势，但受益于政策刺激与豪华品牌加大零售折扣，降幅收窄至9%。

　　储能电池：新能源汽车的新增长点

　　惠誉评级预期，凭借政府补贴延续以及产品向智能新能源汽车的升级迭代，2025年中国国内汽车市场规模将进一步扩增3%，新能源汽车渗透率也将持续提升。但鉴于当前新能源汽车渗透率已超40%，受高基数影响，新车销售增速将放缓。尽管面临这一挑战，储能电池却成为新能源汽车市场的新增长点，发挥着愈发重要的作用。

　　值得注意的是，尽管2024年第四季度汽车销量强劲增长，但中国整车制造业利润并未同步提升。这反映出燃油车利润减少以及新能源汽车转型过程中的结构性影响。惠誉认为，随着合资整车厂合理调整销售目标，监管机构着力遏制激进价格竞争，2025年价格战有望收敛。

　　出口方面仍面临挑战。2024年中国整车出口稳步增长21%，达590万辆，但第四季度乘用车出口同比增速大幅放缓至5%。新能源汽车出口受欧盟反补贴税影响，增速微增1.2%。然而，插电混动汽车出口激增，抵消了部分降幅。

　　在电池市场方面，2024年动力电池装车量激增42%，但受库存调整和出口下降影响，销量增速放缓至28%。储能电池已成为电池销售和出口的主要增长驱动力。

（文章来源：中国经营报）