经过去年的试验，本土邮轮公司爱达邮轮计划在今年暑期引入长航线，以满足日益增长的旅游需求。

爱达邮轮2月24日正式宣布，旗下两艘邮轮——爱达·魔都号与爱达·地中海号，将在今年暑期分别推出9天8晚与12天11晚的长航线。其中，爱达·魔都号以上海港为邮轮母港，推出“盛夏北海岸”长航线；而爱达·地中海号则以天津港为母港，推出“夏日悠游北海道”长航线。

本土邮轮又推新航线，长航线成亮点

根据爱达邮轮公布的信息，爱达·魔都号的9天8晚长航线将从7月24日开始运营，计划停靠韩国济州以及日本的舞鹤、新潟、函馆等热门旅游目的地，为游客提供更丰富的旅行体验。

与此前以6天5晚、5天4晚为主的日韩短航线相比，长航线虽然多出3-4天，但价格仅高出1000多元，具有较高的性价比。以爱达·魔都号为例，9天8晚长航线标准内舱房和标准海景房的最低价格分别为4299.5元/人、4919.5/人，而6天5晚的日韩航线标准内舱房最低2564.5元/人，标准海景房为2989.5元/人。

在市场竞争方面，爱达邮轮与地中海邮轮的荣耀号、皇家加勒比游轮的海洋光谱号等具有竞争力。虽然这些邮轮的最大载客量均超过5000人，但爱达·魔都号在价格上更具优势。相比之下，暑期爱达·魔都号的价格只要2200元/人起，而地中海的荣耀号和海洋光谱号的价格则普遍在3000元/人和4000元/人以上。

此外，爱达·地中海号虽然客载量较小，但其小而美的特点依旧在中国邮轮市场占有一席之地。今年暑期，该邮轮计划从8月7日出发，停靠福冈、函馆、小樽及长崎等地。

长航线的推出，不仅丰富了邮轮市场的产品线，也为本土邮轮公司提供了新的发展机遇。面对激烈的市场竞争，爱达邮轮通过推出长航线等差异化产品，努力提升市场占有率和竞争力。

邮轮市场竞争激烈，长航线或成突破点

往年的暑期，邮轮市场都热闹非凡。然而，去年邮轮市场却遭遇挫折，价格竞争十分激烈。为了控制价格走势，地中海邮轮和皇家加勒比游轮等外国邮轮品牌纷纷宣布取消原本计划在今年新增的邮轮，市场供给量因此比预期中下调。

作为本土邮轮公司，爱达邮轮在保留中国市场市占率的同时，也面临着提升市场竞争力的挑战。长航线成为本土邮轮紧紧抓住的秘钥，有望破解中国邮轮市场同质化问题。

事实上，去年中国邮轮市场已经对长航线燃起信心，多家邮轮公司纷纷试水长航线产品。虽然长航线面临国内旅客假期不足、价格较贵等客观问题，但传统日韩短航线基础上增加3-5天时间的长航线产品，有望成为市场的新热点。

交通运输部水运科学研究院专家也表示，中国邮轮市场仍然面临诸多问题，其中长航线可能是新的突破。随着一批“有钱有闲”的邮轮达人的出现，以及国家对“一带一路”倡议的推动，从中国母港出发的海上丝绸之路长航线产品将具有广阔的市场前景。

今年暑期，在长航线的加持下，中国邮轮市场能否创下新的记录、市场情况能否较去年进一步提升，让我们拭目以待。

（文章来源：界面新闻）