1月7日，爱达邮轮新任首席执行官陈然峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，爱达邮轮的战略方向坚定不移。

日前，爱达邮轮正式公布了对陈然峰的任命，由其全面接管公司的经营管理。作为爱达邮轮品牌的共同创立者，陈然峰承诺将再次带领爱达邮轮，步入一个崭新的发展阶段。

陈然峰通过微信向记者透露：“我们将持续打造一支兼具专业化、市场化和国际化特质的团队，致力于成为‘最懂中国宾客’的邮轮企业。”

图片来源：公司官网截图

无论是高层人事变动，还是增资扩股，“都不会动摇公司的战略根基”。

回溯至2018年，陈然峰在中船嘉年华邮轮公司创立之初便出任董事总经理，他组建团队、建立制度，成功实现了“魔都号”与“地中海号”的自主运营。

2023年下半年，中船嘉年华邮轮公司更名为爱达邮轮，爱达·魔都号顺利出坞，嘉年华集团逐步退出。随后，中船邮轮科技发展有限公司全资控股爱达邮轮，陈然峰出任CEO。

直至2024年7月，陈然峰转任爱达邮轮董事会高级顾问，期间为公司提供了宝贵的战略指导。2024年底，陈然峰接替刘辉，再次成为爱达邮轮掌舵人。对于这一高层变动，爱达邮轮明确表示，它将坚定不移地执行既定的发展战略。

近期，爱达邮轮还经历了增资事件，华夏国际邮轮对其进行了增资。2024年12月30日，微信公众号“中船邮轮”发布消息称，央企邮轮整合推进会近日召开，华夏国际邮轮与中船邮轮联合宣布，华夏国际邮轮将增资爱达邮轮。

据华夏国际邮轮方面透露，增资完成后，华夏国际邮轮将持有爱达邮轮65%的股权，而中船邮轮则持有剩余的35%股权。华夏国际邮轮表示，中国邮轮产业已迈入新阶段，未来双方将充分发挥各自优势，创新合作模式，优化产业布局，共同打造涵盖邮轮研发、建造、供应链及运营的全产业链体系。

华夏国际邮轮成立于2024年初，由中国旅游集团、中国远洋海运集团、招商蛇口、锦江国际、上海吴淞口文旅投资、上海久事共同出资设立，股东业务领域广泛，涵盖旅游、航运、城市开发、酒店管理、港口运营等。未来，华夏国际邮轮与中船邮轮将整合资源，推动爱达邮轮及中国邮轮产业的高质量发展。

面对挑战，爱达邮轮正积极探索“中国范式”。作为邮轮产业的“中国标杆”，爱达邮轮具备全运营能力，涵盖市场营销、商务运营、海事运营、酒店和产品管理、新造船管理等领域。

自2024年1月1日首艘国产大型邮轮爱达·魔都号开启商业首航以来，已成功运营80余个航次，接待超30万名国内外宾客。陈然峰在重新上任时提出了三大重点：提升运营能力和精细化管理水平，构建专业化、市场化和国际化的运营团队，以及调整和优化产品及服务，打造“更懂中国人”的邮轮度假体验。

如何在多品牌竞争环境中脱颖而出？如何应对市场需求挑战？如何满足中国宾客的消费体验？这些都是陈然峰面临的重要课题。以春节航次为例，爱达·魔都号将融入传统新春元素和民俗活动，为宾客提供海上年夜饭和新春音乐会等特色体验，同时还开发了多项亲子互动项目。

尽管国产邮轮品牌在运营服务上与国际成熟团队相比仍有差距，但随着本土邮轮不断加强专业团队建设和员工培训，中国邮轮品牌正逐步进入产业链协同与资源整合的新阶段。

此外，皇家加勒比国际游轮中国区总裁博杰明也表达了希望激励更多国外游客来到中国，同时让中国宾客愿意探索其品牌旗下更多游轮之旅的愿景。因此，“更懂中国人”与“全球化运营”的品牌定位将各自形成独特的核心客群。

2025年，爱达邮轮将推出“双船六港”近170条航线部署。在2025航季中，爱达·魔都号将继续融合中西文化精髓，提供“邮轮+文化”的创新文旅体验。随着春节的临近，爱达邮轮备受家庭客群的喜爱，旗下爱达·魔都号及爱达·地中海号的船票预订火爆。同时，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号已进入总装搭载的加速期，预计将于2026年底交付，并在广州南沙开启国际航线。

（文章来源：每日经济新闻）