AI导读：

五矿证券发布汽车行业报告，分析美国对墨西哥、加拿大、中国商品加征关税对行业的影响。关税将导致美国单车成本上升，抑制汽车需求，并促使汽车制造业回流。墨西哥、加拿大汽车工业受冲击严重，特斯拉墨西哥工厂计划暂停。中国汽车行业受影响较小，但需多元化布局应对潜在风险。

2月25日，五矿证券发布汽车行业报告，深度解析全球贸易变动对行业的影响。报告中指出，若美国对墨西哥、加拿大的商品征收25%额外关税，对中国的商品征收10%额外关税，将波及美国汽车行业高达2000亿美元的价值量，约占整体市场规模的37%。其中，墨西哥、加拿大、中国受影响占比分别为26%、8%、3%，凸显全球供应链紧密相连的现状。

额外关税的实施，预计将使美国平均单车成本激增3500美元，相当于当前车价的7%。这一成本上升，在中短期内无疑会推高汽车价格，进而抑制美国汽车市场的需求。长远来看，成本的额外抬升或将促使汽车制造业回流美国。

从品牌角度来看，大众在美国销量的59%源自墨西哥生产，斯特兰蒂斯和日产同样深受影响，面临严峻挑战。关税壁垒不仅重塑了美国汽车市场的竞争格局，也对全球汽车产业链带来深远影响。

墨西哥与加拿大的汽车工业遭受重创，两国汽车生产大部分用于出口，特别是出口至美国的比例分别高达80%和90%。因此，关税加征对墨西哥、加拿大汽车工业的冲击远超美国本土。特斯拉墨西哥工厂已计划在2024年7月因潜在的关税问题暂停运营，凸显关税政策的连锁反应。

相比之下，加征关税和中国对美国的反制措施对中国汽车行业影响有限。中国对美国进出口销量均保持在11万辆左右，相对于中国汽车行业整体规模较小，关税的直接影响相对微弱。然而，在墨西哥布局的企业需寻求新的市场出路，以应对潜在的贸易壁垒。无论美国是否调整对墨西哥的关税政策，美墨市场都可能将中国产品排除在外。因此，中国企业需采取更多元化的市场布局策略，或在特朗普任期内加速美国工厂落地，但需注意后期可能面临的政治风险。

（文章来源：财中社）