西部几个枢纽机场旅客吞吐量在未来几年有望迎来爆发式增长，有望突破亿人次大关。

　　2月24日，成都双流国际机场T1航站楼经过提质改造后正式投入运营，双流机场重回双航站楼时代，年旅客吞吐量保障能力提升至5000万人次。据数据显示，2024年成都航空枢纽旅客吞吐量已达到8733.6万人次，在天府机场和双流机场的联合推动下，今年旅客吞吐量极有可能冲击1亿人次。

　　此外，西安、重庆、昆明等西部航空枢纽的机场改扩建工程也在近几年相继投入使用，预计未来几年这几个机场的旅客吞吐量也将突破亿人次。

　　成都航空枢纽：冲击亿人次大关

　　自2021年天府国际机场投入运营后，2023年双流机场启动了提质改造工程，主要对双流机场的飞行区、航站楼及配套设施等进行全面升级。双流机场原设计规模为年吞吐量4000万人次，但2019年已达到饱和，共完成旅客吞吐量5585.85万人次，位居全国第四。天府机场的投运虽导致双流机场旅客吞吐量短期下降，但成都航空枢纽整体旅客吞吐量却大幅增长。

　　数据显示，2024年成都航空枢纽旅客吞吐量同比增长16.6%，货邮吞吐量增长33.0%，均创历史新高。其中，双流机场和天府机场分别完成旅客量3243.0万人次和5490.6万人次。若按此增速推测，成都航空枢纽今年有望冲击1亿人次大关，成为继上海和北京之后第三个旅客吞吐量突破1亿人次的航空枢纽。

　　西部机场：持续晋级，竞争加剧

　　在成都航空枢纽快速发展的同时，西部其他几个枢纽机场也在加快建设步伐。西安咸阳国际机场T5航站楼将于2月20日正式启用，三期扩建工程完成后，西安机场将拥有4条跑道和4座航站楼，可满足年旅客吞吐量8300万人次的需求。重庆江北国际机场也于去年12月26日正式启用了第四跑道，并计划在今年一季度建成T3B航站楼。昆明长水国际机场T2航站楼项目也于2024年9月开工建设，规划新建2条跑道和配套建设的T2航站楼，以满足年旅客吞吐量9500万人次的需求。

　　此外，成都天府国际机场的二期工程前期工作已经展开，天府机场自2021年投运以来，已接近6000万人次的设计容量，因此四川方面已推动天府机场二期的前期研究工作。

　　随着这些机场的持续扩容，机场之间的竞争也日益激烈。西南民族大学公共管理学院副院长顾兴树表示，未来几大机场的客流增长主要受经济社会发展和高铁冲击两个因素影响。尽管面临高铁的冲击，但成都的航运基础仍然较好，发展潜力巨大，特别是在国际航运客流上具有很大优势。预计3~4年内，成都两场将达到设计容量上限，成都航空枢纽将面临全面承压，天府二期应加快建设。

（文章来源：第一财经）