AI导读：

南航物流撤回在上交所主板的上市申请，基于市场环境变化。此次撤回不会对南方航空和南航物流产生实质性影响。南航物流是航空物流市场主要参与者之一，近年来业绩总体保持较高水平。2024年多家上市公司撤回“A拆A”申请，分拆上市热情降温。

　　南航物流撤回上市申请，引发市场关注。

　　2025年2月21日晚间，中国南方航空股份有限公司（“南方航空”，600029.SH）发布公告，宣布其子公司南方航空物流股份有限公司（简称“南航物流”）拟撤回在上交所主板的上市申请。这一决定是基于市场环境变化，为统筹安排资本运作规划而做出的。

　　公告指出，自筹划分拆上市以来，南方航空积极推进相关工作，包括组织中介机构开展尽职调查等，并严格履行了决策程序和信息披露义务。此次撤回上市申请，不会对南方航空和南航物流产生实质性影响，公司的生产经营、财务状况及战略规划实施均不受影响。

　　南航物流的上市之路始于2022年，期间经历了上市辅导、董事会审议、股东大会批准等多个阶段。2023年12月31日，南航物流的上市申请正式获得上交所受理。然而，随着市场环境的变化，公司决定撤回上市申请。

　　在我国航空物流市场中，南航物流、国货航和东航物流是主要参与者。近年来，受益于国家政策支持，航空物流行业快速发展。东航物流已于2021年完成A股上市，国货航也于2024年成功登陆深交所。相比之下，南航物流的上市之路略显坎坷。

　　南航物流成立于2018年6月，前身为中国南航货运物流有限公司。在股权结构上，南方航空直接持有南航物流55%的股份，为控股股东。近年来，南航物流业绩总体保持在较高水平，但受航油价格上升等市场因素影响，2022年度净利润同比下滑。

　　据南航物流此前的招股书显示，公司计划通过IPO募资60.8亿元，用于购置全货机、信息化及数字化建设等。未来，南航物流将借助全球化的航线网络，打造多层次的航空物流产品体系，致力于成为国际航空物流领先者。

　　值得注意的是，2024年多家上市公司撤回“A拆A”申请，分拆上市热情有所降温。一些公司选择转战“A拆H”或新三板。南航物流撤回上市申请，或许也是这一趋势的反映。

（文章来源：澎湃新闻）