AI导读：

铁路工人冒着严寒对京包客运专线铁路沿线接触网进行安全巡查，清理轻飘物，确保铁路供电安全。他们制定循环工作法，提高巡查质量，保障行车安全。

　　一场寒潮，让塞外北疆的气温大幅下降。2月初的一天，几名铁路工人冒着严寒，正对京包客运专线铁路沿线接触网的外部环境进行安全巡查，确保铁路供电安全。

　　有着“天网”之称的接触网，是电气化铁路列车的动力来源。中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特供电段监管车间工长孙滨指出，接触网虽钢筋铁骨，但塑料袋、防尘网、风筝线等轻飘物，极易缠绕其上。一旦被高铁等电力机车的受电弓碰撞，轻者跳闸停电，重者毁伤受电弓，严重影响行车安全和秩序。因此，他们的任务就是清理这些轻飘物。

　　铁路建设往往逢山开路、遇水架桥，地形复杂，步行困难。在严寒下，身着厚重工作服的工人们每走一步，嘴里都呼出浓浓白色水汽。他们时而爬坡，时而下沟，看到挂到枝杈上的垃圾袋，便立即清理。

　　“干我们这行，必须有双‘铁脚板’，每天走上3万步是家常便饭。”孙滨在寒风中边走边观察说。他所在的工区负责京包客专台阁牧站至卓资东站105公里正线的路外环境整治，每天列车通行密集，责任重大。

　　经过近3小时的步行，他们来到京包客专南侧的呼和浩特市赛罕区巴彦街道腾家营村附近。孙滨在高地观察时，发现一张废弃的农用地膜对接触网构成威胁，立即拍照记录并与同事清理。

　　“供电安全无小事！”孙滨制定了“预想、盯控、问询、记录”的循环工作法，确保安全巡查质量。他知道，只有对安全隐患心中有数，才能有重点地进行巡查。

　　尽管室外严寒，但孙滨和同事们的工作服里衬早已被汗水浸透。他们表示，只要能确保行车安全，旅客安全到家，再苦再累也值得。

（文章来源：经济参考报）