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中国船舶工业股份有限公司发布公告称，国务院国资委等主管部门原则同意其换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司的总体方案，旨在聚焦国家重大战略，加速船舶总装业务高质量发展，规范同业竞争。

1月7日晚间，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）正式公告，国务院国资委等主管部门已原则同意其换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司（以下简称“中国重工”）的总体方案。该方案旨在进一步聚焦国家重大战略，加速船舶总装业务的高质量发展，并规范同业竞争。

回顾2024年9月2日晚间，中国船舶与中国重工同时宣布因筹划重大资产重组停牌。中国船舶计划通过向中国重工全体股东发行A股股票，换股吸收合并中国重工。此举旨在强化兴装强军主责主业，提升上市公司经营质量。

资料显示，中国船舶整合了中国船舶集团旗下的大型造修船、机电设备、海洋工程等业务，而中国重工则是全产业链的舰船研发设计制造上市公司，业务覆盖海洋防务及开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装等多个领域。截至2024年9月末，中国船舶与中国重工的总资产分别达到1784.4亿元和2163.01亿元。

作为中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）旗下的上市公司，本次交易构成关联交易及重大资产重组。交易完成后，公司实际控制人仍为中国船舶集团，最终控制人仍为国务院国有资产监督管理委员会。值得一提的是，此次交易中，中国船舶拟购买资产的交易金额高达1151.50亿元，成为A股市场近十年来规模最大的吸收合并交易。

此次交易引发了市场的广泛关注。业内人士指出，两大船舶巨头的合并将整合双方的优势科研生产资源和供应链资源，有望打造出全球领先的船舶工业企业，进一步提升中国在全球船舶市场的地位和影响力，推动中国船舶工业的高质量发展。

中国船舶发布的公告还透露，在完成相关尽职调查、审计、估值等工作后，公司将再次召开董事会审议本次交易的相关事项，并由董事会提请股东大会审议上述议案及其他与本次交易相关的议案。

（文章来源：证券日报）